| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 概述 | 第8页 |
| 1.2 城市主干路景观规划的研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第9-14页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第11-14页 |
| 1.4 论文主要研究内容和技术路线 | 第14-16页 |
| 第二章 城市主干路景观规划设计基础研究 | 第16-25页 |
| 2.1 城市主干路景观规划设计基本概念 | 第16页 |
| 2.1.1 城市景观概念 | 第16页 |
| 2.1.2 景观规划设计概念 | 第16页 |
| 2.2 城市主干路道路交通特点分析 | 第16-17页 |
| 2.3 城市主干路景观规划设计要素 | 第17-18页 |
| 2.3.1 自然景观要素 | 第17页 |
| 2.3.2 人为景观要素 | 第17-18页 |
| 2.3.3 静、动态要素 | 第18页 |
| 2.4 城市主干路景观规划设计原则 | 第18-24页 |
| 2.4.1 主干路道路设施规划设计原则 | 第18-20页 |
| 2.4.2 主干路道路界面规划设计原则 | 第20-22页 |
| 2.4.3 主干路景观绿地规划设计原则 | 第22-24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 城市主干路景观规划设计理论与方法分析 | 第25-39页 |
| 3.1 城市主干路景观规划设计的理论依据 | 第25-26页 |
| 3.1.1 美学理论 | 第25-26页 |
| 3.1.2 城市主干路交通道路线形设计理论 | 第26页 |
| 3.2 城市主干路景观规划设计方法 | 第26-34页 |
| 3.2.1 主干路中央分隔带设置方法 | 第26-28页 |
| 3.2.2 主干路机非分隔带设置方法 | 第28-30页 |
| 3.2.3 主干路路侧绿化带设置方法 | 第30-32页 |
| 3.2.4 主干路景观布线规划设计方法 | 第32-33页 |
| 3.2.5 主干路交通设施的景观设计 | 第33-34页 |
| 3.3 常见的城市主干路景观规划设计问题及改善方法 | 第34-37页 |
| 3.3.1 常见的城市主干路景观规划设计问题 | 第34-37页 |
| 3.3.2 改善措施 | 第37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-39页 |
| 第四章 呼和浩特城市主干路景观规划设计实例分析 | 第39-58页 |
| 4.1 呼和浩特市景观情况分析 | 第39-40页 |
| 4.1.1 呼和浩特市景观总体特征分析 | 第39页 |
| 4.1.2 呼和浩特城市主干路景观人工要素分析 | 第39-40页 |
| 4.2 呼和浩特市主干路景观规划设计指标 | 第40-48页 |
| 4.2.1 呼和浩特市主干路横断面指标 | 第40-43页 |
| 4.2.2 呼和浩特市主干路绿地率指标 | 第43-44页 |
| 4.2.3 呼和浩特市主干路交叉口设计指标 | 第44-47页 |
| 4.2.4 呼和浩特市主干路排水设计指标 | 第47-48页 |
| 4.3 具体的景观规划设计措施（以南二环路为例） | 第48-57页 |
| 4.3.1 道路景观规划内容 | 第48页 |
| 4.3.2 主干路横断面设计 | 第48-50页 |
| 4.3.3 主干路交叉口设计 | 第50-51页 |
| 4.3.4 主干路排水设计 | 第51-52页 |
| 4.3.5 主干路绿化规划 | 第52-53页 |
| 4.3.6 隔离带规划设计 | 第53-54页 |
| 4.3.7 道路界面 | 第54-56页 |
| 4.3.8 相关的设施 | 第56-57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 结论 | 第58-60页 |
| 5.1 本文的主要研究结果 | 第58页 |
| 5.2 尚待进一步研究的问题 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62页 |