| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第12-15页 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 | 第12-13页 |
| 1.1.1 课题背景 | 第12页 |
| 1.1.2 课题研究的意义 | 第12-13页 |
| 1.2 本文主要研究内容、研究方案及技术线路 | 第13-15页 |
| 1.2.1 主要研究内容 | 第13-14页 |
| 1.2.2 研究方案 | 第14页 |
| 1.2.3 技术线路 | 第14-15页 |
| 2 安全生产中介概述及其服务存在的问题 | 第15-25页 |
| 2.1 安全生产中介概述 | 第15-18页 |
| 2.1.1 安全生产中介的组织形式 | 第15页 |
| 2.1.2 安全生产中介的特征 | 第15-16页 |
| 2.1.3 安全生产中介的权利、义务和责任 | 第16页 |
| 2.1.4 安全生产中介的作用 | 第16-17页 |
| 2.1.5 安全生产中介机构与相关部门、团体和企业的关系 | 第17页 |
| 2.1.6 国外安全生产中介发展简介 | 第17-18页 |
| 2.2 安全生产中介服务存在的问题 | 第18-22页 |
| 2.2.1 安全评价服务中存在的问题 | 第18页 |
| 2.2.2 安全生产标准化服务中存在的问题 | 第18-19页 |
| 2.2.3 安全检测检验服务中存在的问题 | 第19页 |
| 2.2.4 安全培训服务中存在的问题 | 第19-20页 |
| 2.2.5 安全托管服务中存在的问题 | 第20-21页 |
| 2.2.6 职业健康服务中存在的问题 | 第21页 |
| 2.2.7 隐患排查、分级管控服务中存在的问题 | 第21-22页 |
| 2.3 现有研究对安全生产中介机构健康发展的建议 | 第22-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 3 安全生产中介服务存在问题的原因 | 第25-36页 |
| 3.1 一般性原因之一——组织缺陷 | 第25-27页 |
| 3.1.1 组织形式存在缺陷 | 第25页 |
| 3.1.2 法律定位存在缺陷 | 第25页 |
| 3.1.3 公益性存在缺陷 | 第25-26页 |
| 3.1.4 独立性存在缺陷 | 第26页 |
| 3.1.5 监管存在缺陷 | 第26-27页 |
| 3.2 一般性原因之二——高校人才培养和专业发展存在问题 | 第27-29页 |
| 3.2.1 我国高校安全工程专业人才培养现状 | 第27页 |
| 3.2.2 我国高校安全工程专业人才培养中存在的问题 | 第27-28页 |
| 3.2.3 教学培养环节存在许多问题 | 第28页 |
| 3.2.4 专业发展存在的问题 | 第28-29页 |
| 3.2.5 高校人才培养质量、专业发展与市场需求存在差距 | 第29页 |
| 3.3 根本性原因——基础理论不完善 | 第29-34页 |
| 3.3.1 事故致因理论不完善 | 第29-30页 |
| 3.3.2 安全系统科学原理不成熟、不完善 | 第30-32页 |
| 3.3.3 安全生产理论不完善的具体表现 | 第32-33页 |
| 3.3.4 安全生产基础理论不成熟的根本原因 | 第33-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-36页 |
| 4 建立系统安全生产基础理论的路径及其探索 | 第36-43页 |
| 4.1 建立系统学必须重新回到系统思维范式 | 第36-37页 |
| 4.2 新的系统思维范式探索 | 第37-39页 |
| 4.2.1 对系统的再认识 | 第37-38页 |
| 4.2.2 对系统分析方法的探索 | 第38-39页 |
| 4.3 对系统演化的动力学机制探索 | 第39-40页 |
| 4.4 对系统事故发生的动力学机制探索 | 第40页 |
| 4.5 对系统安全控制模式探索 | 第40-41页 |
| 4.6 本章小结 | 第41-43页 |
| 5 建立“产学研用”一体化的新型安全生产中介机构的建议 | 第43-50页 |
| 5.1 安全中介行业改革的必要性 | 第43-46页 |
| 5.1.1 安全中介机构的资源弱势 | 第43页 |
| 5.1.2 我国高等学校安全专业资源优势 | 第43-44页 |
| 5.1.3 我国高校安全专业没有充分发挥其资源优势 | 第44-45页 |
| 5.1.4 高校安全专业发展也需要加强社会服务 | 第45-46页 |
| 5.1.5 健全安全生产中介体系需要高校加强社会服务 | 第46页 |
| 5.2 建立“产学研用”一体化的安全生产中介机构的建议 | 第46-47页 |
| 5.2.1 “产学研用”一体化安全生产中介机构 | 第46页 |
| 5.2.2 一种新型的中介机构 | 第46-47页 |
| 5.3 建立“产学研用”一体化的安全生产中介的模式 | 第47-48页 |
| 5.4 “产学研用”一体化的安全生产中介服务实现形式 | 第48页 |
| 5.5 “产学研用”一体化成功范例 | 第48页 |
| 5.6 建立“产学研用”一体化的安全生产中介的价值意义 | 第48-49页 |
| 5.7 本章小结 | 第49-50页 |
| 6 校地合作建立“产学研用”一体化新型的安全生产中介机构探索——以老区和贫困地区为例 | 第50-54页 |
| 6.1 革命老区、贫困地区校地合作的必要性和紧迫性 | 第50页 |
| 6.2 指导思想 | 第50-51页 |
| 6.3 基本原则 | 第51页 |
| 6.4 主要任务 | 第51-53页 |
| 6.5 支持政策 | 第53页 |
| 6.6 组织实施 | 第53页 |
| 6.7 本章小结 | 第53-54页 |
| 7 校企合作建立新型“产学研用”一体化安全生产中介机构探索——以工程建设第三方检测为例 | 第54-62页 |
| 7.1 隧道工程第三方检测存在的问题 | 第54-55页 |
| 7.2 隧道工程第三方检测机构面临的风险 | 第55-56页 |
| 7.3 隧道工程第三方检测机构风险控制 | 第56-59页 |
| 7.3.1 检测风险及控制 | 第56页 |
| 7.3.2 管理监督风险及控制 | 第56-58页 |
| 7.3.3 技术风险及控制 | 第58-59页 |
| 7.4 建立工程建设第三方风险管控体系的建议 | 第59-61页 |
| 7.4.1 建立工程建设第三方风险管控体系的关键 | 第59-60页 |
| 7.4.2 建立工程建设第三方风险管控体系的形式——校企合作共建“产学研用”第三方工程中介机构 | 第60页 |
| 7.4.3 校企合作共建“产学研用”第三方工程检测中介机构的价值和意义 | 第60-61页 |
| 7.5 本章小结 | 第61-62页 |
| 结论 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
