基于SISL的天线及其阵列研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状及发展 | 第12-17页 |
| 1.2.1 车载防撞雷达研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 天线单元及其阵列研究现状 | 第13-17页 |
| 1.3 本论文的内容安排 | 第17-19页 |
| 第二章 基于SISL的天线设计基本原理 | 第19-32页 |
| 2.1 传输线 | 第19-24页 |
| 2.1.1 传统波导悬置线 | 第19-20页 |
| 2.1.2 新型介质集成悬置线 | 第20-22页 |
| 2.1.3 悬置微带线结构等效介电常数与特征阻抗 | 第22-24页 |
| 2.2 天线及其阵列相关理论 | 第24-31页 |
| 2.2.1 微带天线 | 第24-27页 |
| 2.2.2 Vivaldi天线 | 第27-29页 |
| 2.2.3 阵列天线理论 | 第29-31页 |
| 2.3 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 U形槽单元及阵列的设计与分析 | 第32-47页 |
| 3.1 SISL板材的选取 | 第32-33页 |
| 3.2 SISLU形槽天线单元的设计 | 第33-38页 |
| 3.2.1 贴片单元尺寸的计算 | 第33-34页 |
| 3.2.2 阵元馈电设计及仿真优化 | 第34-38页 |
| 3.3 U形槽天线阵列设计 | 第38-42页 |
| 3.4 测试结果及分析 | 第42-46页 |
| 3.5 本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 VIVALDI天线单元及其阵列设计 | 第47-60页 |
| 4.1 微带线到槽线过渡结构的设计 | 第47-49页 |
| 4.2 Vivaldi天线单元设计 | 第49-53页 |
| 4.3 Vivaldi天线阵列设计 | 第53-55页 |
| 4.4 测试结果与分析 | 第55-58页 |
| 4.5 本章小结 | 第58-60页 |
| 第五章 总结与展望 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
