| 中文摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第13-20页 |
| 1.1 引言 | 第13-15页 |
| 1.1.1 能源现状 | 第13-14页 |
| 1.1.2 环境压力 | 第14-15页 |
| 1.2 工程机械行业概况 | 第15-18页 |
| 1.2.1 工程机械行业发展现状 | 第15-16页 |
| 1.2.2 工程机械的燃油消耗及污染物排放 | 第16-18页 |
| 1.3 本课题研究的意义及内容 | 第18-20页 |
| 1.3.1 课题的意义 | 第18页 |
| 1.3.2 课题的主要内容 | 第18-20页 |
| 第二章 甲醇作为内燃机替代燃料 | 第20-28页 |
| 2.1 甲醇的物性及其来源 | 第20-22页 |
| 2.1.1 甲醇的理化性质 | 第20-21页 |
| 2.1.2 甲醇的制取及产能 | 第21-22页 |
| 2.2 甲醇在内燃机上的应用 | 第22-27页 |
| 2.2.1 甲醇的燃料特性 | 第22-24页 |
| 2.2.2 甲醇在点燃式发动机上的应用 | 第24页 |
| 2.2.3 甲醇在压燃式发动机上的应用 | 第24-27页 |
| 2.3 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 工程机械发动机DMCC台架研究的系统及方法 | 第28-37页 |
| 3.1 试验台架介绍 | 第28-33页 |
| 3.2 试验方法介绍 | 第33-36页 |
| 3.2.1 外特性试验 | 第34-35页 |
| 3.2.2 部分负荷试验 | 第35页 |
| 3.2.3 试验要求 | 第35-36页 |
| 3.3 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 试验结果分析 | 第37-53页 |
| 4.1 燃烧特性分析 | 第37-44页 |
| 4.1.1 进气温度 | 第37-38页 |
| 4.1.2 循环缸压 | 第38-39页 |
| 4.1.3 放热率 | 第39-42页 |
| 4.1.4 爆发压力 | 第42-44页 |
| 4.2 动力性分析 | 第44-46页 |
| 4.2.1 外特性扭矩及功率 | 第44-46页 |
| 4.3 燃油经济性分析 | 第46-51页 |
| 4.3.1 替代率 | 第46-47页 |
| 4.3.2 有效燃油消耗率 | 第47-49页 |
| 4.3.3 有效热效率 | 第49-51页 |
| 4.4 本章小结 | 第51-53页 |
| 第五章 DMCC技术在工程机械上的应用 | 第53-68页 |
| 5.1 DMCC在矿山运输车上的应用 | 第53-59页 |
| 5.1.1 矿车供醇系统的设计改装 | 第54-55页 |
| 5.1.2 矿车喷醇系统的设计安装 | 第55-57页 |
| 5.1.3 矿车甲醇控制系统的设计安装 | 第57-59页 |
| 5.2 DMCC在装载机上的应用 | 第59-65页 |
| 5.2.1 装载机供醇系统的设计安装 | 第61-62页 |
| 5.2.2 装载机喷醇系统的设计安装 | 第62页 |
| 5.2.3 装载机甲醇控制系统的设计安装 | 第62-65页 |
| 5.3 DMCC应用结果分析 | 第65-67页 |
| 5.3.1 矿山运输车 | 第65-67页 |
| 5.3.2 装载机 | 第67页 |
| 5.4 本章小结 | 第67-68页 |
| 第六章 全文总结及工作展望 | 第68-70页 |
| 6.1 全文总结 | 第68-69页 |
| 6.2 工作展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 发表论文和科研情况 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |