| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第15-21页 |
| 1.1 课题的研究背景和意义 | 第15-16页 |
| 1.2 国内外研究现状与进展 | 第16-19页 |
| 1.2.1 空中爆炸冲击波研究现状与进展 | 第16-19页 |
| 1.2.2 舱壁结构抗爆抗冲击研究现状 | 第19页 |
| 1.3 本文研究内容和创新点 | 第19-21页 |
| 1.3.1 本文的研究内容 | 第19-20页 |
| 1.3.2 本文的创新点 | 第20-21页 |
| 第2章 空中爆炸冲击波理论及数值仿真方法研究 | 第21-40页 |
| 2.1 引言 | 第21页 |
| 2.2 空中爆炸冲击波理论 | 第21-28页 |
| 2.2.1 爆炸冲击波与爆轰波 | 第21-26页 |
| 2.2.2 空中爆炸冲击波的传播理论 | 第26-28页 |
| 2.3 MSC.DYTRAN的基本理论 | 第28-33页 |
| 2.3.1 显式时间积分法 | 第29-30页 |
| 2.3.2 MSC.DYTRAN程序中欧拉方程求解的基本理论 | 第30-33页 |
| 2.4 冲击波载荷下典型平板结构响应分析 | 第33-39页 |
| 2.4.1 冲击波载荷下平板塑性变形的理论分析方法 | 第34-35页 |
| 2.4.2 方板在空爆冲击波载荷下的有限元模拟 | 第35-39页 |
| 2.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 第3章 舱壁结构建模技术化方法研究 | 第40-63页 |
| 3.1 序言 | 第40页 |
| 3.2 舱内空爆冲击波载荷作用下舱壁结构的简化研究 | 第40-55页 |
| 3.2.1 舱室个数简化 | 第40-50页 |
| 3.2.2 舱壁结构构件的简化 | 第50-55页 |
| 3.3 舱内空爆冲击波载荷作用下舱室结构的建模参数研究 | 第55-62页 |
| 3.3.1 模型欧拉网格大小 | 第55-56页 |
| 3.3.2 模型边界条件的选择 | 第56-57页 |
| 3.3.3 耦合面的选取 | 第57-59页 |
| 3.3.4 耦合方法的选取 | 第59-60页 |
| 3.3.5 求解器的选取 | 第60-62页 |
| 3.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 第4章 冲击波载荷下舱壁结构响应研究 | 第63-79页 |
| 4.1 引言 | 第63页 |
| 4.2 有限元模型的建立 | 第63-65页 |
| 4.2.1 舱室结构模型 | 第63-64页 |
| 4.2.2 模型材料参数 | 第64-65页 |
| 4.3 计算结果分析 | 第65-70页 |
| 4.3.1 舱壁结构的冲击波传播及破坏模式 | 第65-67页 |
| 4.3.2 舱壁结构的应力与应变 | 第67-68页 |
| 4.3.3 舱壁结构的吸能特性 | 第68页 |
| 4.3.4 舱壁结构的速度、加速度特性 | 第68-69页 |
| 4.3.5 舱壁结构的变形特性 | 第69-70页 |
| 4.4 不同爆炸工况下舱壁结构响应结果分析 | 第70-77页 |
| 4.4.1 MATLAB软件介绍及曲线拟合方法 | 第70-72页 |
| 4.4.2 特定起爆位置不同炸药量时的结构响应 | 第72-75页 |
| 4.4.3 特定炸药量不同爆距时的结构响应 | 第75-77页 |
| 4.5 本章小结 | 第77-79页 |
| 第5章 舱壁结构加强措施研究 | 第79-90页 |
| 5.1 引言 | 第79页 |
| 5.2 舱壁结构抗爆性能的评判标准 | 第79-80页 |
| 5.3 新型单层舱壁结构抗爆抗冲击有限元分析 | 第80-88页 |
| 5.3.1 新型单层舱壁结构模型设计 | 第80-82页 |
| 5.3.2 计算结果及分析 | 第82-88页 |
| 5.4 本章小结 | 第88-90页 |
| 5.4.1 本章结论 | 第88-89页 |
| 5.4.2 结果展望 | 第89-90页 |
| 结论 | 第90-93页 |
| 参考文献 | 第93-96页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第96-97页 |
| 致谢 | 第97页 |
