半敞开式城市隧道通风口均匀布置方案研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1. 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 概述 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 存在的问题 | 第12-13页 |
| 1.4 本文的研究内容和方法 | 第13-15页 |
| 1.4.1 本文研究内容和目的 | 第13页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第13-15页 |
| 2. 数值模拟和城市隧道自然通风基本理论 | 第15-28页 |
| 2.1 数值模拟计算方法介绍 | 第15-19页 |
| 2.1.1 计算流体力学介绍 | 第15-16页 |
| 2.1.2 ANSYS中FLUENT版块介绍 | 第16-19页 |
| 2.2 数值模拟基本理论 | 第19-25页 |
| 2.2.1 控制方程 | 第19-22页 |
| 2.2.2 湍流方程 | 第22-23页 |
| 2.2.3 动网格技术 | 第23-24页 |
| 2.2.4 边界条件 | 第24-25页 |
| 2.3 城市隧道自然通风基本理论 | 第25-27页 |
| 2.3.1 基本假设 | 第25-26页 |
| 2.3.2 城市隧道自然通风理论 | 第26-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 3. 半敞开式城市隧道通风口均勾布置模拟 | 第28-60页 |
| 3.1 背景介绍 | 第28-29页 |
| 3.2 几何建模 | 第29-52页 |
| 3.2.1 各段长度确定 | 第30-50页 |
| 3.2.2 计算模型的确定 | 第50-52页 |
| 3.3 网格划分 | 第52-56页 |
| 3.4 边界条件选取 | 第56-57页 |
| 3.5 动网格设置 | 第57-58页 |
| 3.6 求解参数 | 第58-59页 |
| 3.7 本章小结 | 第59-60页 |
| 4. 结果分析与总结 | 第60-86页 |
| 4.1 不同行车速度下隧道内通风效果的分析 | 第60-73页 |
| 4.2 不同通风面积下隧道内通风效果的分析 | 第73-85页 |
| 4.3 本章小结 | 第85-86页 |
| 5. 结论与展望 | 第86-88页 |
| 5.1 主要结论 | 第86页 |
| 5.2 展望 | 第86-88页 |
| 参考文献 | 第88-92页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果目录 | 第92-93页 |
| 致谢 | 第93页 |
