| 摘要 | 第5-8页 |
| ABSTRACT | 第8-10页 |
| 目录 | 第11-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-25页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第13页 |
| 1.2 超细颗粒物的概述及其危害 | 第13-14页 |
| 1.3 汽车颗粒排放法规历程及减排技术 | 第14-24页 |
| 1.3.1 汽车颗粒排放法规及汽车颗粒的减排技术 | 第14-17页 |
| 1.3.2 其他领域颗粒减排的技术手段 | 第17-20页 |
| 1.3.3 声波团聚历史及研究现状 | 第20-23页 |
| 1.3.4 声波团聚存在的问题 | 第23-24页 |
| 1.4 本文研究内容及意义 | 第24-25页 |
| 第二章 声波团聚小样试验台架设计及团聚效果的评判方法 | 第25-42页 |
| 2.1 小样试验台架的设计 | 第25-26页 |
| 2.2 颗粒发生源的设计与布置 | 第26-28页 |
| 2.3 声波团聚装置的设计与布置 | 第28-34页 |
| 2.3.1 超声波发生器与超声波换能器的选取与连接 | 第28-32页 |
| 2.3.2 超声波团聚室的设计 | 第32-34页 |
| 2.4 颗粒测量设备 | 第34-37页 |
| 2.5 颗粒团聚的评判方法 | 第37-41页 |
| 2.5.1 团聚前后颗粒数浓度的分布 | 第37-38页 |
| 2.5.2 颗粒的团聚效率 | 第38页 |
| 2.5.3 主要粒径区间的颗粒团聚效率 | 第38-39页 |
| 2.5.4 团聚前后累积颗粒数浓度的分布 | 第39-40页 |
| 2.5.5 颗粒的累积团聚效率 | 第40页 |
| 2.5.6 颗粒聚集区的团聚削峰率 | 第40-41页 |
| 2.6 本章小结 | 第41-42页 |
| 第三章 声波参数对声波团聚效果的影响 | 第42-58页 |
| 3.1 超声波换能器的声波频率对团聚效果的影响 | 第42-44页 |
| 3.2 超声波换能器的声波强度对团聚效果的影响 | 第44-57页 |
| 3.2.1 声波强度对大粒径颗粒团聚效果的影响 | 第45-51页 |
| 3.2.2 声波强度对小粒径颗粒团聚效果的影响 | 第51-56页 |
| 3.2.3 声波强度对颗粒团聚效果影响的总结 | 第56-57页 |
| 3.3 本章小结 | 第57-58页 |
| 第四章 团聚室参数及颗粒特性对声波团聚效果的影响研究 | 第58-81页 |
| 4.1 超声波换能器的位置对团聚效果的影响 | 第58-64页 |
| 4.2 团聚时间对团聚效率的影响 | 第64-74页 |
| 4.2.1 团聚时间对大粒径颗粒团聚效果的影响 | 第65-70页 |
| 4.2.2 团聚时间对小粒径颗粒团聚效果的影响 | 第70-74页 |
| 4.2.3 团聚时间对颗粒团聚效果影响的总结 | 第74页 |
| 4.3 初始颗粒浓度对团聚效率的影响 | 第74-79页 |
| 4.4 本章小结 | 第79-81页 |
| 第五章 超细颗粒声波团聚在压燃式发动机上的探索 | 第81-93页 |
| 5.1 发动机台架的简介 | 第81-82页 |
| 5.2 发动机颗粒声波团聚的一般规律 | 第82-85页 |
| 5.3 声波强度对团聚效果的影响 | 第85-88页 |
| 5.4 团聚时间对团聚效果的影响 | 第88-92页 |
| 5.5 本章小结 | 第92-93页 |
| 第六章 全文总结与展望 | 第93-96页 |
| 6.1 全文总结 | 第93-95页 |
| 6.2 今后工作展望 | 第95-96页 |
| 参考文献 | 第96-99页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第99-100页 |
| 致谢 | 第100-101页 |
| 附件 | 第101页 |
