| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景与现状 | 第11-12页 |
| 1.2 研究的内容 | 第12-14页 |
| 1.2.1 显示素材发送技术 | 第13页 |
| 1.2.2 车次智能调度 | 第13-14页 |
| 1.2.3 作业调度技术 | 第14页 |
| 1.2.4 显示素材与显示屏点阵自适应算法 | 第14页 |
| 1.3 本文的文档结构 | 第14-15页 |
| 1.4 本章小结 | 第15-17页 |
| 第二章 系统的分析与设计 | 第17-33页 |
| 2.1 系统功能的分析与设计 | 第17-22页 |
| 2.1.1 调度管理 | 第17-19页 |
| 2.1.2 列车管理 | 第19页 |
| 2.1.3 LED设备 | 第19-20页 |
| 2.1.4 LED配置 | 第20-21页 |
| 2.1.5 字典管理 | 第21-22页 |
| 2.1.6 日志管理 | 第22页 |
| 2.2 关键功能的分析与设计 | 第22-25页 |
| 2.2.1 显示素材发送功能的分析与设计 | 第22页 |
| 2.2.2 车次智能调度功能的分析与设计 | 第22-23页 |
| 2.2.3 作业调度技术的分析与设计 | 第23-25页 |
| 2.2.4 显示素材与显示屏点阵自适应算法的分析与设计 | 第25页 |
| 2.3 数据库设计 | 第25-32页 |
| 2.3.1 实体描述 | 第25-28页 |
| 2.3.2 系统关键E-R图 | 第28页 |
| 2.3.3 数据库表设计 | 第28-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 关键技术及算法研究 | 第33-46页 |
| 3.1 显示素材与导向显示屏点阵自适应算法 | 第33-37页 |
| 3.1.1 算法的前导因素 | 第33-34页 |
| 3.1.2 自适应算法 | 第34-37页 |
| 3.2 作业调度技术框架 | 第37-39页 |
| 3.2.1 Quartz概述 | 第37-38页 |
| 3.2.2 Quartz时间配置 | 第38-39页 |
| 3.3 面向车辆调度的作业线程管理 | 第39-41页 |
| 3.4 JFinal | 第41-44页 |
| 3.5 本章小结 | 第44-46页 |
| 第四章 系统的功能实现 | 第46-56页 |
| 4.1 列车管理功能的实现 | 第46-47页 |
| 4.2 调度管理功能的实现 | 第47-50页 |
| 4.2.1 人工调度功能 | 第47-48页 |
| 4.2.2 自动调度 | 第48页 |
| 4.2.3 作业调度实现的代码 | 第48-50页 |
| 4.3 LED设备管理功能的实现 | 第50-52页 |
| 4.4 LED配置功能的实现 | 第52-53页 |
| 4.5 字典管理功能的实现 | 第53-54页 |
| 4.6 日志管理功能的实现 | 第54页 |
| 4.7 本章小结 | 第54-56页 |
| 第五章 系统测试 | 第56-60页 |
| 5.1 软件测试目标和原则 | 第56页 |
| 5.2 软件测试方法及内容 | 第56-57页 |
| 5.3 测试工具 | 第57页 |
| 5.4 测试用例及测试结果 | 第57-58页 |
| 5.5 本章小结 | 第58-60页 |
| 第六章 总结 | 第60-62页 |
| 6.1 总结 | 第60-61页 |
| 6.2 意义及展望 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-65页 |