铁路厚承台力学性能分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 引言 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状及问题 | 第9-11页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第11页 |
| 1.3 存在问题 | 第11-12页 |
| 1.4 本文的研究内容 | 第12页 |
| 1.5 本章小结 | 第12-13页 |
| 2 钢筋混凝土的非线性分析理论 | 第13-22页 |
| 2.1 概述 | 第13页 |
| 2.2 结构非线性问题 | 第13-14页 |
| 2.2.1. 非线性的分类 | 第13-14页 |
| 2.2.2 非线性分析计算 | 第14页 |
| 2.3 有限元模型相关单元的选取 | 第14-16页 |
| 2.3.1 SOLID65 单元 | 第14-15页 |
| 2.3.2 SOLID45 单元 | 第15页 |
| 2.3.3 COMBIN 14 单元 | 第15-16页 |
| 2.4 材料本构关系 | 第16-18页 |
| 2.4.1 混凝土本构关系 | 第16-17页 |
| 2.4.2 钢筋本构关系 | 第17-18页 |
| 2.5 桩土作用的分析 | 第18-21页 |
| 2.5.1 桩土作用的常见分析方法 | 第18-19页 |
| 2.5.2 土的横向抗力 | 第19-20页 |
| 2.5.3 土的竖向抗力 | 第20-21页 |
| 2.6 本章小结 | 第21-22页 |
| 3 铁路六桩承台力学性能研究 | 第22-37页 |
| 3.1 工程概况 | 第22-23页 |
| 3.2 试验方案 | 第23-24页 |
| 3.3 试验数据分析 | 第24-26页 |
| 3.4 承台的有限元计算 | 第26-33页 |
| 3.5 六桩承台传力机理分析 | 第33-36页 |
| 3.6 本章小结 | 第36-37页 |
| 4 铁路十五桩承台力学性能研究 | 第37-53页 |
| 4.1 工程概况 | 第37页 |
| 4.2 试验方案 | 第37-39页 |
| 4.3 试验数据分析 | 第39-41页 |
| 4.4 承台的有限元计算 | 第41-48页 |
| 4.5 十五桩承台传力机理分析 | 第48-52页 |
| 4.6 本章小结 | 第52-53页 |
| 5 桩基承台的拉压杆模型和承载力计算 | 第53-74页 |
| 5.1 拉压杆模型 | 第53-59页 |
| 5.1.1 拉压杆模型建立理论依据 | 第53页 |
| 5.1.2 拉压杆模型建立方法 | 第53-54页 |
| 5.1.3 混凝土的分区 | 第54-55页 |
| 5.1.4 拉压杆模型设计步骤 | 第55页 |
| 5.1.5 拉压杆模型构成 | 第55-59页 |
| 5.2 拉压杆模型承载力计算 | 第59-66页 |
| 5.2.1 薄厚承台的界定 | 第59-60页 |
| 5.2.2 拉杆屈服承载力 | 第60页 |
| 5.2.3 压杆劈裂承载力 | 第60-65页 |
| 5.2.4 压杆两端部的承载力 | 第65-66页 |
| 5.3 拉压杆方法中强度的规定 | 第66-68页 |
| 5.3.1 抗弯构件为基础的有关规定 | 第66-67页 |
| 5.3.2 桁架模型为基础的有关规定 | 第67-68页 |
| 5.4. 桩基厚承台设计的研究探讨 | 第68-73页 |
| 5.4.1 承台承载力的探讨 | 第68页 |
| 5.4.2 影响承台承载力的因素的分析 | 第68-73页 |
| 5.5 本章小结 | 第73-74页 |
| 结论 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第80页 |
