| 内容摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 绪论 | 第10-15页 |
| 一、问题的提出 | 第10页 |
| 二、相关学术研究回顾 | 第10-13页 |
| 三、论文使用资料及论文结构说明 | 第13-15页 |
| 第一章 明清闽江航道概况 | 第15-28页 |
| 第一节 闽江上游水路通航状况 | 第15-19页 |
| 一、沙溪航道 | 第15-16页 |
| 二、富屯溪与金溪航道 | 第16-17页 |
| 三、建溪航道 | 第17-19页 |
| 第二节 闽江干流航道通航状况 | 第19-23页 |
| 一、南平至福州之间的航线 | 第20-22页 |
| 二、从福州到入海口的闽江航道 | 第22-23页 |
| 第三节 闽江支流航道及福州城内河航道 | 第23-25页 |
| 一、尤溪航道 | 第23页 |
| 二、古田溪航道 | 第23-24页 |
| 三、大樟溪航道 | 第24页 |
| 四、福州城内河航道 | 第24-25页 |
| 第四节 闽江航道的整治 | 第25-28页 |
| 一、沙溪险航道的整治 | 第25-26页 |
| 二、浦城—水口航道的治理 | 第26-27页 |
| 三、其他航道的治理 | 第27-28页 |
| 第二章 明清时期闽江航运及沿岸城镇水埠的兴起与发展 | 第28-40页 |
| 第一节 明清时期闽江上下游货物的流通 | 第28-32页 |
| 一、明清时期闽江上下游之间的粮盐对流贸易 | 第28-31页 |
| 二、鸦片战争后茶叶运输的繁荣 | 第31页 |
| 三、土纸等土特产品的货物运输 | 第31-32页 |
| 第二节 闽江中下游地区水埠码头概况 | 第32-35页 |
| 一、福州的洪塘和南台市 | 第32-34页 |
| 二、古田的水口镇和虾溪头市 | 第34-35页 |
| 第三节 闽江上游的重要市镇和内河港口 | 第35-40页 |
| 一、邵武府城驻地南平港口 | 第35-36页 |
| 二、建溪流域的建宁府城和浦城河港 | 第36-38页 |
| 三、富屯溪流域的顺昌洋口港 | 第38页 |
| 四、沙溪流域的中心沙县河港 | 第38-40页 |
| 第三章 明清时期闽江河道管理制度的演变 | 第40-53页 |
| 第一节 明朝河道管理制度的演变 | 第40-42页 |
| 一、明代前期河泊所制度的设立与衰落 | 第40-42页 |
| 二、明代中晚期闽江上游埠头制度的兴起与发展 | 第42页 |
| 第二节 清代河道管理制度的变革 | 第42-50页 |
| 一、闽江下游的澳甲制度和船照制度 | 第43-46页 |
| 二、闽江上游的船行制度的推广及中下游渡船的管理制度 | 第46-49页 |
| 三、清末船牌局的设立与商船公会成立 | 第49-50页 |
| 第三节 明清时期闽江上的河盗与政府治理 | 第50-53页 |
| 一、闽江上的盗贼 | 第50-51页 |
| 二、地方政府的治理 | 第51-53页 |
| 第四章 帮群、技术和崇拜:明清闽江上的船帮初探 | 第53-65页 |
| 第一节 明清时期代闽江上的民船种类 | 第53-55页 |
| 一、明代闽江上的民船 | 第53-54页 |
| 二、清代闽江上的民船及用途 | 第54-55页 |
| 第二节 明清闽江上的船帮与船帮械斗 | 第55-58页 |
| 一、闽江上的船帮 | 第55-56页 |
| 二、船帮之间的械斗问题 | 第56-57页 |
| 三、政府管控与自我治理 | 第57-58页 |
| 第三节 明清闽江船业技术传承与闽江船帮 | 第58-61页 |
| 一、技术能力和造船水平的提高 | 第58-59页 |
| 二、航运技术传承对船帮形成的影响 | 第59-61页 |
| 第四节 民间崇拜与闽江船帮——以福州“水部尚书”信仰为例 | 第61-65页 |
| 一、陈文龙生平与“水部尚书”信仰的形成 | 第61-62页 |
| 二、“迎尚书公”与“迎尚书船”的仪式传统 | 第62-63页 |
| 三、“水部尚书”信仰在船民中的影响和作用 | 第63-65页 |
| 第五章 明清闽江河道社会的形成及其演变(代结语) | 第65-71页 |
| 一 明清时期闽江航运业发展的制约性因素 | 第65-66页 |
| 二 官方河道管理制度的实施效果 | 第66-68页 |
| 三 明清民间对闽江河道管理的影响及“河道社会”的形成及演变 | 第68-71页 |
| 参考文献 | 第71-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
