高墩大跨PC连续刚构最大悬臂静风稳定分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 引言 | 第8页 |
| 1.2 国内外混凝土连续刚构的发展状况 | 第8-10页 |
| 1.2.1 国外混凝土连续刚构 | 第8-9页 |
| 1.2.2 国内混凝土连续刚构 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外混凝土连续刚构的发展趋势 | 第10页 |
| 1.4 论文研究的背景和意义 | 第10-13页 |
| 1.5 国内外桥梁稳定研究现状 | 第13页 |
| 1.6 本论文的主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 结构稳定分析的基本理论 | 第15-29页 |
| 2.1 概述 | 第15页 |
| 2.2 稳定问题求解方法的评述 | 第15-17页 |
| 2.3 结构稳定问题的有限元分析 | 第17-27页 |
| 2.3.1 第一类稳定问题的线弹性有限元分析 | 第17-18页 |
| 2.3.2 第一类稳定问题的非线性有限元分析 | 第18-19页 |
| 2.3.3 第二类稳定问题的非线性有限元分析 | 第19-20页 |
| 2.3.4 非线性有限元分析中的数值方法 | 第20-27页 |
| 2.4 结构稳定的判断准则及评价标准 | 第27-28页 |
| 2.4.1 稳定的判断准则 | 第27页 |
| 2.4.2 结构稳定的评价标准 | 第27-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 荷载分析与结构建模 | 第29-43页 |
| 3.1 工程背景 | 第29-33页 |
| 3.2 荷载分析 | 第33-35页 |
| 3.2.1 风荷载 | 第33-34页 |
| 3.2.2 荷载组合 | 第34-35页 |
| 3.3 有限元模型的建立 | 第35-40页 |
| 3.3.1 单元的选取 | 第36-37页 |
| 3.3.2 模型的建立 | 第37-40页 |
| 3.4 最大悬臂稳定性分析 | 第40-42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 考虑非线性的最大悬臂静风稳定分析 | 第43-63页 |
| 4.1 概述 | 第43页 |
| 4.2 考虑材料非线性稳定性分析 | 第43-54页 |
| 4.2.1 混凝土的本构关系 | 第43-44页 |
| 4.2.2 对桥墩横向风荷载进行材料非线性分析 | 第44-48页 |
| 4.2.3 对桥墩纵向风荷载进行材料非线性分析 | 第48-54页 |
| 4.3 考虑几何和材料双重非线性的稳定性分析 | 第54-61页 |
| 4.3.1 对桥墩横向风荷载进行双重非线性分析 | 第54-57页 |
| 4.3.2 对桥墩纵向风荷载进行双重非线性分析 | 第57-61页 |
| 4.4 材料非线性与双重非线性的对比 | 第61-62页 |
| 4.5 本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 参数对最大悬臂静风稳定影响分析 | 第63-81页 |
| 5.1 桥梁左右幅相联对稳定性的影响 | 第63-69页 |
| 5.2 桥墩横系梁对桥墩稳定性的影响 | 第69-74页 |
| 5.3 桥墩长细比对稳定性的影响 | 第74-80页 |
| 5.4 本章小结 | 第80-81页 |
| 结论与展望 | 第81-83页 |
| 总结 | 第81页 |
| 展望 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 致谢 | 第86页 |
