基于运输需求的旅客列车开行方案研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 选题背景 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第10-13页 |
| 1.3 研究内容 | 第13-15页 |
| 1.4 研究方法和意义 | 第15-17页 |
| 第二章 相关理论及概念界定 | 第17-23页 |
| 2.1 运输需求 | 第17-19页 |
| 2.1.1 运输需求概念的界定 | 第17页 |
| 2.1.2 运输需求的特征分析 | 第17-18页 |
| 2.1.3 运输需求的品质 | 第18-19页 |
| 2.2 列车开行方案 | 第19-22页 |
| 2.2.1 旅客列车开行方案 | 第19-20页 |
| 2.2.2 既有线旅客列车开行影响因素 | 第20-21页 |
| 2.2.3 旅客列车开行方案制定原则 | 第21-22页 |
| 2.3 小结 | 第22-23页 |
| 第三章 旅客列车等级分担率研究 | 第23-34页 |
| 3.1 列车等级分担率 | 第23页 |
| 3.2 铁路旅客出行选择行为分析 | 第23-26页 |
| 3.2.1 列车供给属性对旅客的影响 | 第23-24页 |
| 3.2.2 出行者需求属性 | 第24-25页 |
| 3.2.3 出行者的分类研究 | 第25-26页 |
| 3.3 效用理论的引入 | 第26-27页 |
| 3.4 层次分析法建模 | 第27-33页 |
| 3.4.1 建立递阶层次模型 | 第30页 |
| 3.4.2 模型求解 | 第30-33页 |
| 3.5 小结 | 第33-34页 |
| 第四章 旅客列车停站选择研究 | 第34-44页 |
| 4.1 列车停站选择影响因素分析 | 第34页 |
| 4.2 列车停站选择原则 | 第34-35页 |
| 4.3 列车停靠车站分类模型建立 | 第35-41页 |
| 4.3.1 客运车站重要度 | 第35页 |
| 4.3.2 车站等级评价指标的选取 | 第35-37页 |
| 4.3.3 指标权重的确定 | 第37-38页 |
| 4.3.4 单项指标分析 | 第38页 |
| 4.3.5 站点等级划分 | 第38-39页 |
| 4.3.6 贪婪算法建立站点重要度计算模型 | 第39-41页 |
| 4.4 模型求解 | 第41页 |
| 4.5 列车开行数量及开行时间建议 | 第41-42页 |
| 4.5.1 列车开行数量 | 第41-42页 |
| 4.5.2 列车开行时间及编组建议 | 第42页 |
| 4.6 小结 | 第42-44页 |
| 第五章 例证分析 | 第44-55页 |
| 5.1 车站权重确定 | 第44-48页 |
| 5.2 单项指标评价 | 第48-50页 |
| 5.3 站点重要度计算 | 第50-54页 |
| 5.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 结论与展望 | 第55-57页 |
| 主要结论 | 第55-56页 |
| 研究展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
