20CrMnTi离子渗氮及稀土催渗组织性能研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-19页 |
| 1.1 渗氮概述 | 第8-10页 |
| 1.1.1 渗氮的基础 | 第8-9页 |
| 1.1.2 氮的扩散 | 第9-10页 |
| 1.2 离子渗氮概述 | 第10-15页 |
| 1.2.1 离子渗氮理论 | 第10页 |
| 1.2.2 离子渗氮的特点 | 第10-11页 |
| 1.2.3 离子渗氮主要工艺参数 | 第11-12页 |
| 1.2.4 离子渗氮层的组织控制 | 第12-13页 |
| 1.2.5 渗后工件的质量检查 | 第13-14页 |
| 1.2.6 离子渗氮的应用 | 第14-15页 |
| 1.3 渗碳钢概述 | 第15-17页 |
| 1.3.1 渗碳钢的钢种及性能 | 第15-16页 |
| 1.3.2 渗碳钢的应用状况 | 第16页 |
| 1.3.3 20CrMnTi 钢 | 第16-17页 |
| 1.4 稀土概述 | 第17-18页 |
| 1.4.1 稀土的发展状况 | 第17-18页 |
| 1.4.2 稀土对离子渗氮的影响 | 第18页 |
| 1.5 论文研究目的及意义 | 第18-19页 |
| 第二章 生产实践部分 | 第19-25页 |
| 2.1 各种材料工件的渗氮试验 | 第19-25页 |
| 2.1.1 十字销的离子渗氮 | 第19页 |
| 2.1.2 耐磨环的离子渗氮 | 第19-20页 |
| 2.1.3 齿轮轴的离子渗氮 | 第20页 |
| 2.1.4 齿轮的离子渗氮 | 第20-21页 |
| 2.1.5 受压盘的离子渗氮 | 第21页 |
| 2.1.6 进排气阀的离子渗氮 | 第21-22页 |
| 2.1.7 伐片的离子渗氮 | 第22页 |
| 2.1.8 汽缸套的离子渗氮 | 第22页 |
| 2.1.9 链轮片的离子渗氮 | 第22-23页 |
| 2.1.10 油管的离子渗氮 | 第23页 |
| 2.1.11 20CrMnTi 试样的离子渗氮 | 第23-25页 |
| 第三章 驱动环离子渗氮稀土催渗试验部分 | 第25-31页 |
| 3.1 材料和技术要求 | 第25-26页 |
| 3.1.1 材料 | 第25页 |
| 3.1.2 驱动环制造流程 | 第25-26页 |
| 3.2 研究方法 | 第26-27页 |
| 3.2.1 稀土催渗剂的选择 | 第26页 |
| 3.2.2 温度与时间的选择 | 第26页 |
| 3.2.3 工艺流程及工艺参数确定 | 第26-27页 |
| 3.2.4 试验的过程 | 第27页 |
| 3.3 试样制备与检测项目 | 第27-28页 |
| 3.3.1 试样的制备 | 第27-28页 |
| 3.3.2 检测项目 | 第28页 |
| 3.4 试验仪器设备 | 第28-31页 |
| 3.4.1 渗氮的设备 | 第28-29页 |
| 3.4.2 检验的设备 | 第29-31页 |
| 第四章 驱动环离子渗氮稀土催渗结果及分析 | 第31-39页 |
| 4.1 外观颜色与变形量 | 第31页 |
| 4.2 硬度分析 | 第31-33页 |
| 4.3 金相组织分析 | 第33-35页 |
| 4.4 渗氮层的扫描电镜观察与能谱分析 | 第35-39页 |
| 第五章 全文总结 | 第39-40页 |
| 参考文献 | 第40-43页 |
| 致谢 | 第43-44页 |
| 硕士研究生在读期间发表的论文 | 第44页 |
