| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 移动通信系统的发展 | 第10-11页 |
| 1.2 高铁环境信道估计算法研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 高速环境下的通信的需求和挑战 | 第13-14页 |
| 1.4 论文的主要研究内容及组织结构 | 第14-16页 |
| 第二章 LTE通信系统与高铁通信环境 | 第16-28页 |
| 2.1 LTE系统关键技术 | 第16-22页 |
| 2.1.1 OFDM与SC-FDMA | 第16-19页 |
| 2.1.2 LTE的帧结构 | 第19-20页 |
| 2.1.3 LTE参考信号设计[19] | 第20-22页 |
| 2.2 高速铁路通信系统模型 | 第22-26页 |
| 2.2.1 高铁通信信道模型 | 第23-24页 |
| 2.2.2 高速移动环境中的多普勒效应 | 第24-25页 |
| 2.2.3 高速环境上行链路信号模型 | 第25-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-28页 |
| 第三章 高铁环境中信道估计与均衡算法研究 | 第28-52页 |
| 3.1 LTE上行信道估计原理 | 第28页 |
| 3.2 传统信道估计算法 | 第28-31页 |
| 3.2.1 基于最小二乘(LS)准则的信道估计 | 第28-29页 |
| 3.2.2 基于最小均方误差(MMSE)准则的信道估计 | 第29-31页 |
| 3.3 基于虚信道冲击响应的拓展算法 | 第31-33页 |
| 3.4 基于基扩展模型的的信道估计算法 | 第33-36页 |
| 3.5 本文提出的改进算法 | 第36-43页 |
| 3.6 信道均衡算法 | 第43-44页 |
| 3.7 仿真与分析 | 第44-50页 |
| 3.7.1 仿真模型 | 第44页 |
| 3.7.2 导频符号符号信道估计仿真分析 | 第44-45页 |
| 3.7.3 信道估计算法参数仿真分析 | 第45-48页 |
| 3.7.4 信道估计算法性能仿真分析 | 第48-50页 |
| 3.8 本章小结 | 第50-52页 |
| 第四章 信道估计与均衡算法的多核DSP实现 | 第52-68页 |
| 4.1 飞思卡尔MSC8157平台介绍 | 第52-55页 |
| 4.1.1 MSC8157平台 | 第52-54页 |
| 4.1.2 MSC8157 eFTPE简介 | 第54-55页 |
| 4.2 LTE上行接受处理流程多核设计及PUSCH处理链路框架 | 第55-57页 |
| 4.2.1 上行接收处理多核分配方案 | 第55-56页 |
| 4.2.2 PUSCH接收处理链路 | 第56-57页 |
| 4.3 改进的基于基扩展模型信道估计算法的实现与优化 | 第57-64页 |
| 4.3.1 基于基扩展模型信道估计算法的整体设计 | 第57-58页 |
| 4.3.2 信道估计算法详细设计及优化 | 第58-64页 |
| 4.4 信道均衡算法的设计 | 第64-65页 |
| 4.5 本章小结 | 第65-68页 |
| 第五章 总结与展望 | 第68-70页 |
| 5.1 论文工作总结 | 第68-69页 |
| 5.2 论文进一步工作方向 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 致谢 | 第74-76页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第76页 |
