无模化铸型数控切削快速制造技术研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·选题研究背景 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·国外研究概况 | 第11-13页 |
| ·国内研究概况 | 第13-14页 |
| ·本论文的研究目的与内容 | 第14-16页 |
| ·课题研究目的 | 第14-15页 |
| ·课题研究内容 | 第15-16页 |
| 第二章 铸型数控切削加工技术工艺分析 | 第16-25页 |
| ·铸型加工工艺原理及工艺流程 | 第16-17页 |
| ·基于UG 的模具铸型分模 | 第17-18页 |
| ·铸型分模原理 | 第17-18页 |
| ·铸型的模型的分模 | 第18页 |
| ·铸型数控加工代码的生成及格式转化 | 第18-22页 |
| ·铸型数控加工代码的生成 | 第19-21页 |
| ·铸型数控加工代码格式转换 | 第21-22页 |
| ·铸型数控切削加工方案规划 | 第22-24页 |
| ·小结 | 第24-25页 |
| 第三章 铸型数控切削加工的代码优化 | 第25-31页 |
| ·铸型数控切削加工路径的优化 | 第25-26页 |
| ·铸型数控加工代码的优化 | 第26-30页 |
| ·微米级加工短线的优化原理 | 第27-29页 |
| ·毫米级加工短线的优化原理 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第四章 铸型数控切削气动辅助排砂分析 | 第31-40页 |
| ·气动辅助排砂临界气流分析 | 第31-33页 |
| ·气动辅助排砂的有限元分析 | 第33-35页 |
| ·气动辅助排砂实验研究 | 第35-39页 |
| ·气动辅助排砂实验装置的设计 | 第35-36页 |
| ·气动辅助排砂影响因素分析 | 第36-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第五章 汽车门检测模具铸型加工实验 | 第40-50页 |
| ·砂坯的制备 | 第40-42页 |
| ·砂坯的组分配比 | 第40-42页 |
| ·铸型缺陷产生原因及其砂坯配方的优化 | 第42页 |
| ·铸型加工实验平台简介 | 第42-43页 |
| ·刀具的选用和耐磨性分析 | 第43-46页 |
| ·铸型切削刀具磨损实验 | 第43-46页 |
| ·铸型的加工 | 第46-49页 |
| ·刀具路径生成方式的选择 | 第46-47页 |
| ·铸型加工过程中特定情况分析 | 第47-48页 |
| ·铸型的组装 | 第48-49页 |
| ·小结 | 第49-50页 |
| 第六章 结论与展望 | 第50-52页 |
| ·结论 | 第50-51页 |
| ·展望 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 附录 | 第55-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 个人简历及相关学术研究成果 | 第63页 |
