基于物联网技术的车辆跟踪定位方案设计
| 中文摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 引言 | 第8-13页 |
| 1.1 课题研究背景与意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.1.2 课题研究目标及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 国内外物联网技术研究现状述评 | 第9-10页 |
| 1.2.2 目前车辆跟踪定位研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 论文的主要研究内容及工作 | 第11页 |
| 1.4 论文的组织结构 | 第11-13页 |
| 第二章 车辆跟踪定位系统的设计 | 第13-21页 |
| 2.1 系统总体设计方案 | 第13-16页 |
| 2.2 方案可行性分析 | 第16-19页 |
| 2.2.1 感知层的设计 | 第16-17页 |
| 2.2.2 网络层的设计 | 第17-19页 |
| 2.2.3 应用层的设计 | 第19页 |
| 2.3 本章小结 | 第19-21页 |
| 第三章 车辆信息的采集与入库方案的设计 | 第21-32页 |
| 3.1 车辆信息的采集 | 第21-26页 |
| 3.1.1 射频识别RFID车辆跟踪定位 | 第21-22页 |
| 3.1.2 位置信息采集 | 第22-23页 |
| 3.1.3 视频、图像与声音信息采集 | 第23-26页 |
| 3.2 信息入库方案的设计 | 第26-30页 |
| 3.2.1 信息的分析归类 | 第27-29页 |
| 3.2.2 信息的入库 | 第29-30页 |
| 3.3 本章小结 | 第30-32页 |
| 第四章 车辆与系统网络通讯方案的设计 | 第32-42页 |
| 4.1 信号的传输 | 第32-37页 |
| 4.1.1 移动通讯技术 | 第32-34页 |
| 4.1.2 信号传输途径 | 第34-36页 |
| 4.1.3 信号传输协议 | 第36-37页 |
| 4.2 信号的放大 | 第37-39页 |
| 4.2.1 信号放大器原理 | 第37-38页 |
| 4.2.2 信号放大器的选择 | 第38-39页 |
| 4.3 信号防干扰 | 第39-41页 |
| 4.3.1 信号干扰源 | 第39-40页 |
| 4.3.2 信号防干扰技术 | 第40-41页 |
| 4.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 第五章 车辆跟踪定位用户端的设计 | 第42-52页 |
| 5.1 用户端功能及LabVIEW软件平台介绍 | 第42-44页 |
| 5.1.1 用户端设计理念 | 第42-44页 |
| 5.1.2 LabVIEW软件平台介绍 | 第44页 |
| 5.2 用户端程序设计 | 第44-47页 |
| 5.2.1 主程序设计 | 第44-45页 |
| 5.2.2 串口通讯设计 | 第45-47页 |
| 5.3 用户端界面设计 | 第47-51页 |
| 5.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 结论和展望 | 第52-55页 |
| 结论 | 第52-53页 |
| 展望 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 个人简历、在读期间已发表和录用的论文 | 第58页 |
