连续梁拱组合桥梁空间受力性能与施工关键问题研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-22页 |
| 1.1 连续梁拱组合桥梁的受力特点 | 第9页 |
| 1.2 梁拱组合桥梁的分类和实例 | 第9-13页 |
| 1.2.1 分类 | 第9-12页 |
| 1.2.2 梁拱组合桥梁施工方法 | 第12页 |
| 1.2.3 实例 | 第12-13页 |
| 1.3 梁拱组合桥梁的国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.4 本文的工程背景 | 第16-20页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第20-22页 |
| 第二章 下承式连续梁拱组合桥梁梁拱协作受力研究 | 第22-42页 |
| 2.1 基本假定与求解思路 | 第22-24页 |
| 2.1.1 基本假定 | 第22-23页 |
| 2.1.2 求解思路 | 第23-24页 |
| 2.2 梁拱荷载分担比求解 | 第24-34页 |
| 2.2.1 求解过程 | 第24-27页 |
| 2.2.2 公式验证 | 第27-34页 |
| 2.3 拱肋分担连续梁荷载比t的影响因素分析 | 第34-40页 |
| 2.3.1 连续梁与拱肋抗弯刚度比k | 第34-35页 |
| 2.3.2 矢跨比k_1 | 第35-36页 |
| 2.3.3 边跨与中跨比k_2 | 第36-37页 |
| 2.3.4 拱肋与连续梁中跨荷载比k_3 | 第37-38页 |
| 2.3.5 连续梁边跨与中跨荷载比k_4 | 第38页 |
| 2.3.6 吊杆间距与中跨比k_5 | 第38-39页 |
| 2.3.7 吊杆面积A_3 | 第39-40页 |
| 2.4 本章小结 | 第40-42页 |
| 第三章 柔性拱体系连续梁受力行为分析 | 第42-55页 |
| 3.1 计算模型 | 第42-44页 |
| 3.2 柔性拱结构对连续梁受力的影响 | 第44-47页 |
| 3.2.1 计算模型及荷载工况 | 第44-45页 |
| 3.2.2 计算结果分析比较 | 第45-47页 |
| 3.3 汽车偏载效应对连续梁受力的影响 | 第47-53页 |
| 3.3.1 车道及车辆荷载的取值 | 第47-49页 |
| 3.3.2 车道荷载的布置 | 第49-50页 |
| 3.3.3 不同车道荷载工况对连续梁受力的影响 | 第50-53页 |
| 3.4 本章小结 | 第53-55页 |
| 第四章 悬臂施工阶段宽箱梁空间受力效应分析 | 第55-76页 |
| 4.1 宽箱梁杆系模型及实体模型 | 第55-56页 |
| 4.2 左右幅对称悬臂施工连续宽箱梁剪力滞分析 | 第56-66页 |
| 4.2.1 剪力滞效应 | 第56-57页 |
| 4.2.2 宽箱梁剪力滞效应分析 | 第57-66页 |
| 4.3 左右幅非对称悬臂施工空间结构效应分析 | 第66-74页 |
| 4.3.1 悬臂施工方案设计 | 第66-70页 |
| 4.3.2 不同施工方案结果分析 | 第70-74页 |
| 4.4 本章小结 | 第74-76页 |
| 第五章 吊杆索力及张拉顺序研究 | 第76-96页 |
| 5.1 梁拱组合桥梁合理成桥状态研究 | 第76-80页 |
| 5.1.1 确定成桥索力的方法 | 第76-79页 |
| 5.1.2 确定吊杆初张拉力的方法 | 第79-80页 |
| 5.2 成桥索力求解及优化思路 | 第80-84页 |
| 5.2.1 成桥索力约束条件 | 第81-82页 |
| 5.2.2 成桥索力结果 | 第82-84页 |
| 5.3 施工索力确定 | 第84-85页 |
| 5.4 吊杆张拉方案分析 | 第85-95页 |
| 5.4.1 吊杆张拉原则及方案提出 | 第85-86页 |
| 5.4.2 吊杆张拉具体方案 | 第86-90页 |
| 5.4.3 不同张拉方案分析结果 | 第90-95页 |
| 5.5 本章小结 | 第95-96页 |
| 第六章 结论与展望 | 第96-98页 |
| 6.1 结论 | 第96-97页 |
| 6.2 展望 | 第97-98页 |
| 致谢 | 第98-99页 |
| 参考文献 | 第99-101页 |
| 在学期间发表的论着及取得的科研成果 | 第101页 |
