| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 前言 | 第7-9页 |
| 一、汽车4S经销反垄断概述 | 第9-21页 |
| (一) 汽车4S经销的概念和特征 | 第9-11页 |
| (二) 汽车4S经销模式的垄断行为的定性 | 第11-12页 |
| 1. 纵向垄断协议的概述 | 第11页 |
| 2. 汽车4S经销模式的垄断行为的定性 | 第11-12页 |
| (三) 汽车4S经销模式中的垄断现象 | 第12-17页 |
| 1. 纵向价格垄断协议 | 第12-14页 |
| 2. 纵向非价格垄断协议 | 第14-17页 |
| (四) 汽车4S经销模式的经济分析 | 第17-21页 |
| 1. 汽车4S店模式存在的积极意义 | 第17-19页 |
| 2. 汽车4S店的垄断行为的不利影响 | 第19-21页 |
| 二、我国汽车4S经销模式法律规制现状 | 第21-25页 |
| (一) 《反垄断法》 | 第21页 |
| (二) 《汽车品牌销售管理实施办法》 | 第21-22页 |
| (三) 《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》 | 第22-25页 |
| 三、域外汽车市场反垄断规制的考察及启示 | 第25-33页 |
| (一) 域外汽车市场的法律规制现状分析 | 第25-28页 |
| 1. 欧盟 | 第25-26页 |
| 2. 美国 | 第26-27页 |
| 3. 日本 | 第27-28页 |
| (二) 我国汽车4S经销模式存在纵向垄断协议的原因 | 第28-33页 |
| 1. 汽车经销商和汽车厂家的地位不平等 | 第28-29页 |
| 2. 经销商对生产商和供应商的依赖程度高 | 第29-30页 |
| 3. 汽车厂家维持4S经销体系的需要 | 第30页 |
| 4. 《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》实效不明显 | 第30-33页 |
| 四、我国汽车4S经销模式反垄断制度的重构 | 第33-43页 |
| (一) 完善汽车经销模式的管理 | 第33-38页 |
| 1. 加强市场调节和国家干预的衔接 | 第33-34页 |
| 2. 革新经销模式 | 第34-35页 |
| 3. 加强对汽车售后市场的重点规制 | 第35-36页 |
| 4. 协调产业政策和《反垄断法》关系 | 第36-38页 |
| (二) 《反垄断法》的完善 | 第38-43页 |
| 1. 增加对非价格垄断协议的规制 | 第38-40页 |
| 2. 针对兜底条款制定统一的认定标准 | 第40-41页 |
| 3. 明确汽车市场垄断行为的违法性认定标准 | 第41-43页 |
| 结语 | 第43-44页 |
| 参考文献 | 第44-47页 |
| 致谢 | 第47页 |
