| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第10-13页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究状况 | 第10-11页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第11-13页 |
| 2 建设期高速铁路路基变形的处理方法 | 第13-20页 |
| 2.1 过渡段施工设计 | 第13-16页 |
| 2.2 地基加固处理 | 第16-19页 |
| 2.3 路基排水设计 | 第19-20页 |
| 3 运营期高速铁路路基变形的处理方法 | 第20-25页 |
| 3.1 地基沉降加固处理方法 | 第20-21页 |
| 3.2 路桥过渡段沉降加固处理方法 | 第21-23页 |
| 3.3 无砟轨道沉降加固处理方法 | 第23-25页 |
| 4 运营期高速铁路路基变形的处理案例 | 第25-58页 |
| 4.1 有砟轨道路基下沉病害整治案例 | 第25-32页 |
| 4.2 车站股道路基下沉注浆加固处理病害案例 | 第32-48页 |
| 4.3 无砟轨道路基下沉注浆（胶）整体抬升技术处理病害案例 | 第48-53页 |
| 4.4 桥台锥体及台后路基下沉病害处理案例 | 第53-58页 |
| 5 加强高速铁路路基变形控制的建议 | 第58-62页 |
| 5.1 高速铁路路基设计期间的建议 | 第58页 |
| 5.2 高速铁路路基建设期间的建议 | 第58-61页 |
| 5.3 高速铁路路基运营期间的建议 | 第61-62页 |
| 6 结论与展望 | 第62-63页 |
| 6.1 结论 | 第62页 |
| 6.2 展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 附录一 | 第66-75页 |
| 作者简历及科研成果清单 | 第75-76页 |
| 学位论文数据集 | 第76-77页 |
| 详细摘要 | 第77-89页 |