| 中文摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 文献综述 | 第9-16页 |
| 1.2.1 横向预应力加固改造 | 第9-10页 |
| 1.2.2 去梁增肋法加固改造 | 第10页 |
| 1.2.3 桥面整体化铺装层加固改造 | 第10-16页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第16-17页 |
| 第二章 整体化铺装层加固前后空心板试验研究 | 第17-38页 |
| 2.1 试验模型设计与制作 | 第17-26页 |
| 2.1.1 试验模型设计 | 第17-22页 |
| 2.1.2 加固前(8cm铺装层)空心板试验模型制作 | 第22-24页 |
| 2.1.3 加固后(22cm整体化铺装层)空心板试验模型制作 | 第24-26页 |
| 2.2 测点布置与加载方式 | 第26-32页 |
| 2.2.1 测点布置 | 第26-29页 |
| 2.2.2 加载方式 | 第29-32页 |
| 2.3 整体化铺装层加固前后空心板试验结果对比分析 | 第32-37页 |
| 2.3.1 荷载横向分布规律 | 第32页 |
| 2.3.2 空心板 | 第32-34页 |
| 2.3.3 铰缝 | 第34-37页 |
| 2.3.4 整体化铺装层 | 第37页 |
| 2.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 整体化铺装层加固前后空心板有限元分析 | 第38-56页 |
| 3.1 有限元计算模型 | 第38-43页 |
| 3.1.1 空心板的模拟 | 第39页 |
| 3.1.2 铰缝的模拟 | 第39-42页 |
| 3.1.3 桥面铺装层的模拟 | 第42-43页 |
| 3.1.4 加载的模拟 | 第43页 |
| 3.2 材料本构关系 | 第43-46页 |
| 3.2.1 混凝土 | 第43-45页 |
| 3.2.2 钢筋 | 第45-46页 |
| 3.3 与试验结果的对比分析 | 第46-48页 |
| 3.3.1 荷载横向分布 | 第46页 |
| 3.3.2 空心板 | 第46-47页 |
| 3.3.3 铰缝 | 第47-48页 |
| 3.3.4 整体化铺装层 | 第48页 |
| 3.4 整体化铺装层厚度的影响分析 | 第48-55页 |
| 3.4.1 对荷载横向分布的影响 | 第48-49页 |
| 3.4.2 对空心板的影响 | 第49-52页 |
| 3.4.3 对铰缝的影响 | 第52-55页 |
| 3.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 第四章 整体化铺装层加固后空心板桥设计计算方法 | 第56-77页 |
| 4.1 荷载横向分布计算方法 | 第56-61页 |
| 4.1.1 铺装层对横向分布系数的影响 | 第56页 |
| 4.1.2 现有荷载横向分布计算方法 | 第56-59页 |
| 4.1.3 现有荷载横向分布计算方法精度 | 第59-60页 |
| 4.1.4 考虑整体化铺装层的荷载横向分布计算方法 | 第60-61页 |
| 4.2 不同跨径下整体化铺装层的理论最优厚度 | 第61-69页 |
| 4.2.1 整体化铺装层加固的受力过程分析 | 第62-63页 |
| 4.2.2 有限元法计算不同铺装层厚度下的抗弯极限承载力 | 第63-64页 |
| 4.2.3 铺装层厚度对空心板桥受力性能影响分析 | 第64-69页 |
| 4.3 考虑铺装层的叠合效应后结构受力性能计算 | 第69-76页 |
| 4.4 本章小结 | 第76-77页 |
| 结论与展望 | 第77-79页 |
| 研究结论 | 第77-78页 |
| 研究展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 个人简历 | 第83页 |
| 攻读硕士期间参与的科研实践工作 | 第83页 |
