| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第12-14页 |
| 1.2 电动汽车充放电调度基本概念 | 第14-15页 |
| 1.2.1 电动汽车能源供给方式简介 | 第14页 |
| 1.2.2 电动汽车充放电调度基本概念 | 第14-15页 |
| 1.3 电动汽车与电网协调调度研究现状 | 第15-20页 |
| 1.3.1 电动汽车无序充电对电网影响研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3.2 电动汽车充放电调度研究现状 | 第16-20页 |
| 1.4 课题来源 | 第20页 |
| 1.5 本文的主要内容 | 第20-22页 |
| 第2章 计及运营特性的电动汽车无序充换电对电网影响 | 第22-32页 |
| 2.1 引言 | 第22页 |
| 2.2 电动汽车充电特性建模 | 第22-25页 |
| 2.2.1 充电负荷影响因素分析 | 第22-23页 |
| 2.2.2 电动汽车行程结束时间概率分布 | 第23页 |
| 2.2.3 电动汽车日行驶里程概率分布 | 第23-24页 |
| 2.2.4 电动汽车电池充电特性 | 第24-25页 |
| 2.3 换电站无序充换电对电网影响 | 第25-31页 |
| 2.3.1 换电站充换电模型 | 第25-26页 |
| 2.3.2 求解工具介绍 | 第26页 |
| 2.3.3 算例分析 | 第26-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 换电站与电网协调的多目标双层实时充放电调度 | 第32-46页 |
| 3.1 引言 | 第32-33页 |
| 3.2 换电站与电网协调的充放电调度架构 | 第33-34页 |
| 3.2.1 双层调度模式 | 第33页 |
| 3.2.2 滚动优化调度机制 | 第33-34页 |
| 3.3 多目标双层实时充放电调度模型 | 第34-37页 |
| 3.3.1 上层电网调度模型 | 第34-35页 |
| 3.3.2 下层换电站调度模型 | 第35-37页 |
| 3.4 求解方法及流程 | 第37-42页 |
| 3.4.1 求解方法 | 第37-41页 |
| 3.4.2 求解流程 | 第41-42页 |
| 3.4.3 上层并行加速策略 | 第42页 |
| 3.5 算例分析 | 第42-45页 |
| 3.6 本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 计及下垂特性的EV与孤岛微电网协调的分层调度 | 第46-59页 |
| 4.1 引言 | 第46-47页 |
| 4.2 孤岛微电网分层调度框架 | 第47-49页 |
| 4.2.1 孤岛微电网分层调度架构 | 第47-48页 |
| 4.2.2 滚动优化调度机制 | 第48-49页 |
| 4.3 调度模型及其求解 | 第49-51页 |
| 4.3.1 调度模型 | 第49-50页 |
| 4.3.2 求解方法 | 第50-51页 |
| 4.4 算例分析 | 第51-57页 |
| 4.4.1 参数设置 | 第51-52页 |
| 4.4.2 仿真结果及分析 | 第52-57页 |
| 4.5 本章小结 | 第57-59页 |
| 结论与展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 附录A 攻读硕士期间取得的学术成果 | 第69-70页 |
| 附录B 第四章孤岛微电网仿真结果 | 第70-73页 |
| 附录C IEEE 30节点输配系统参数 | 第73-74页 |
| 附录D IEEE 33节点配电系统参数 | 第74-75页 |
| 附录E 修改的14节点孤岛微电网参数 | 第75页 |
