双缸单作用CNG压缩机的应用研究与改进设计
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 压缩天然气应用现状 | 第10-11页 |
| 1.2 压缩机的国内外生产现状 | 第11-12页 |
| 1.3 压缩机气量调节方式 | 第12-15页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第15-17页 |
| 第2章 CNG压缩机设计思路与工作原理 | 第17-28页 |
| 2.1 典型的CNG子站设备 | 第17-18页 |
| 2.2 CNG压缩机的运行工况及特征 | 第18-24页 |
| 2.2.1 单级压缩系统 | 第20-21页 |
| 2.2.2 节流降压后再压缩系统 | 第21-22页 |
| 2.2.3 单双级可切换旁通的两级压缩系统 | 第22-23页 |
| 2.2.4 安姆达两级压缩全自适应系统 | 第23-24页 |
| 2.3 双缸单作用压缩机组成结构与工作原理 | 第24-28页 |
| 第3章 换向阀的组成结构及性能分析 | 第28-35页 |
| 3.1 换向阀的组成结构 | 第28-30页 |
| 3.1.1 滑阀结构 | 第28-29页 |
| 3.1.2 阀体与端盖 | 第29-30页 |
| 3.2 稳态液动力分析 | 第30-31页 |
| 3.2.1 稳态液动力方程 | 第30-31页 |
| 3.2.2 改善稳态液动力影响的补救措施 | 第31页 |
| 3.3 换向平稳性分析 | 第31-33页 |
| 3.3.1 对阀门突然关闭产生液压冲击的防治方法 | 第32页 |
| 3.3.2 对运动部件产生液压冲击的防治方法 | 第32-33页 |
| 3.4 液压卡紧现象与解决措施 | 第33-35页 |
| 第4章 改进机构的定位设计与数值模拟 | 第35-53页 |
| 4.1 稳态液动力计算与分析 | 第35-37页 |
| 4.1.1 稳态液动力数值计算 | 第35-36页 |
| 4.1.2 稳态液动力数值分析 | 第36-37页 |
| 4.2 定位方案 | 第37-38页 |
| 4.3 弹簧选用 | 第38-43页 |
| 4.3.1 弹簧设计原始数据 | 第38-39页 |
| 4.3.2 参数计算 | 第39-42页 |
| 4.3.3 弹簧验算 | 第42-43页 |
| 4.4 钢珠选用 | 第43页 |
| 4.5 螺钉选用 | 第43-44页 |
| 4.6 密封选择 | 第44-46页 |
| 4.7 液压元件流场仿真 | 第46-52页 |
| 4.7.1 流体流动的守恒分析 | 第47-48页 |
| 4.7.2 弹簧的有限元模型及模拟分析 | 第48-50页 |
| 4.7.3 螺栓的有限元模型及模拟分析 | 第50-52页 |
| 4.8 定位机构设计综述 | 第52-53页 |
| 结论 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-60页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第60页 |
