城市轨道交通票务清分模型的研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.3 本文工作 | 第14页 |
| 1.4 论文结构 | 第14-15页 |
| 1.5 小结 | 第15-16页 |
| 第二章 清分基本理论 | 第16-25页 |
| 2.1 相关基本概念 | 第16-17页 |
| 2.2 清分工作流程 | 第17-19页 |
| 2.3 清分影响因素分析 | 第19-23页 |
| 2.4 轨道交通线网 | 第23-24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 清分方法的发展及清分现状 | 第25-35页 |
| 3.1 常用清分模型 | 第25-26页 |
| 3.2 清分方法的发展 | 第26-29页 |
| 3.3 国内外清分现状 | 第29-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 基于高斯混合模型的清分方法 | 第35-45页 |
| 4.1 乘客旅行时间的特征分析 | 第35-36页 |
| 4.2 高斯模型 | 第36-37页 |
| 4.3 基本数据处理 | 第37-38页 |
| 4.4 路径阻抗 | 第38-40页 |
| 4.5 有效路径集的计算 | 第40-42页 |
| 4.6 基于高斯混合模型的清分方法 | 第42-44页 |
| 4.7 本章小结 | 第44-45页 |
| 第五章 南京地铁清分实例 | 第45-55页 |
| 5.1 南京地铁基本信息 | 第45-46页 |
| 5.2 阈值的设定 | 第46-47页 |
| 5.3 实例展示 | 第47-53页 |
| 5.4 本章小结 | 第53-55页 |
| 总结与展望 | 第55-57页 |
| 全文总结 | 第55页 |
| 研究展望 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 附录1 南京地铁换乘路线选择意向调查问卷（A卷） | 第60-62页 |
| 附录2 南京地铁换乘路线选择意向调查问卷（B卷） | 第62-64页 |
| 附录3 站间运行时间表 | 第64-67页 |
| 附录4 列车停靠时间表 | 第67-69页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 附件 | 第71页 |
