摘要 | 第9-10页 |
Abstract | 第10-11页 |
第1章 绪论 | 第12-18页 |
1.1 课题研究背景 | 第12-13页 |
1.2 研究目的与意义 | 第13-14页 |
1.3 研究方法 | 第14-15页 |
1.4 论文创新点 | 第15-16页 |
1.5 研究框架 | 第16-18页 |
第2章 概念界定与研究综述 | 第18-36页 |
2.1 相关概念界定 | 第18-23页 |
2.1.1 触媒效应 | 第18页 |
2.1.2 触媒效应作用原理 | 第18-20页 |
2.1.3 微型公共设施 | 第20-23页 |
2.2 相关研究 | 第23-34页 |
2.2.1 触媒效应国外案例 | 第23-27页 |
2.2.2 触媒效应国内研究现状 | 第27页 |
2.2.3 微型公共设施国外设计现状 | 第27-31页 |
2.2.4 国内微型公共设施设计现状 | 第31-34页 |
2.3 微型公共设施再思考 | 第34-36页 |
第3章 微型公共设施触媒效应的内生特性 | 第36-48页 |
3.1 微型公共设施空间“量”的触媒特性 | 第36-39页 |
3.1.1 全时性 | 第36-38页 |
3.1.2 量小数多 | 第38页 |
3.1.3 分布广泛 | 第38-39页 |
3.2 微型公共设施功能“质”的触媒特性 | 第39-42页 |
3.2.1 活动的多元性 | 第39-40页 |
3.2.2 活动的多变性 | 第40-41页 |
3.2.3 活动的自发性 | 第41-42页 |
3.3 城市微型公共设施城市关联的触媒特性 | 第42-45页 |
3.3.1 边界效应 | 第42-43页 |
3.3.2 城市关联 | 第43-45页 |
3.4 小结:微型公共设施的触媒效应 | 第45-48页 |
第4章 城市微型公共设施设计的触媒化策略 | 第48-82页 |
4.1 触媒的要素推动策略 | 第48-55页 |
4.1.1 创意要素推动 | 第49-50页 |
4.1.2 经济要素推动 | 第50-53页 |
4.1.3 新媒介要素推动 | 第53-55页 |
4.2 触媒的功能复合策略 | 第55-62页 |
4.2.1 城市复合 | 第55-56页 |
4.2.2 功能复合 | 第56-62页 |
4.2.3 模块复合 | 第62页 |
4.3 触媒的价值提升策略 | 第62-71页 |
4.3.1 坚持以人为本 | 第63-65页 |
4.3.2 植入公共空间 | 第65-68页 |
4.3.3 关注临场体验 | 第68-71页 |
4.4 触媒的文化载体策略 | 第71-75页 |
4.4.1 场所载体 | 第71-74页 |
4.4.2 地域性载体 | 第74-75页 |
4.5 触媒的系统性策略 | 第75-78页 |
4.5.1 整体性 | 第76-77页 |
4.5.2 渐进性 | 第77页 |
4.5.3 反馈性 | 第77-78页 |
4.6 触媒的开放性策略 | 第78-81页 |
4.6.1 空间的开放 | 第79-80页 |
4.6.2 市场的开放 | 第80-81页 |
4.6.3 政策的开放 | 第81页 |
4.7 小结 | 第81-82页 |
第5章 公共设施触媒效应的探索——城市公交车站蚁族创意站设计 | 第82-94页 |
5.1 选题背景 | 第82-83页 |
5.1.1 公交车站的现状 | 第82-83页 |
5.1.2“蚁族”现状 | 第83页 |
5.2 城市公交车站触媒特性 | 第83-86页 |
5.2.1 公交车站量的触媒特性 | 第83-84页 |
5.2.2 公交车站质的触媒特性 | 第84-85页 |
5.2.3 公交车站与城市的关系 | 第85-86页 |
5.3 城市公交车站蚁族创意站设计 | 第86-93页 |
5.3.1 从单调到趣味——功能复合 | 第86-87页 |
5.3.2 从消极到积极——空间可变 | 第87-90页 |
5.3.3 从被动到主动——场景营造 | 第90-92页 |
5.3.4 从劣势到品质——价值提升 | 第92-93页 |
5.5 小结:公交车站创业触媒面临的机遇和挑战 | 第93-94页 |
第6章 结语 | 第94-96页 |
6.1 主要工作和研究结论 | 第94页 |
6.2 论文的不足和研究展望 | 第94-96页 |
参考文献 | 第96-100页 |
攻读硕士学位期间论文发表及科研状况 | 第100-102页 |
致谢 | 第102页 |