城市单元控规土地利用与交通协调关系研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 1 绪论 | 第12-19页 |
| ·选题背景 | 第12页 |
| ·研究目的和意义 | 第12-13页 |
| ·土地利用与交通关系研究综述 | 第13-17页 |
| ·国外研究综述 | 第13-15页 |
| ·国内研究综述 | 第15-17页 |
| ·研究内容和技术路线 | 第17-19页 |
| ·研究内容 | 第17页 |
| ·技术路线 | 第17-19页 |
| 2 控规层面土地利用与交通的互动关系 | 第19-31页 |
| ·控规指标体系的土地利用与交通要素 | 第19-23页 |
| ·控制性详细规划的理解 | 第19-20页 |
| ·控规指标体系的土地利用要素 | 第20-23页 |
| ·控规指标体系的交通要素 | 第23页 |
| ·土地利用对交通的影响 | 第23-28页 |
| ·土地用地性质及其交通特性 | 第23-28页 |
| ·土地开发强度对交通的影响 | 第28页 |
| ·交通对土地利用的制约 | 第28-30页 |
| ·交通设施承载力对土地开发强度的制约 | 第28-29页 |
| ·交通运行状况对土地利用规划的影响 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 3 单元控规土地利用与交通协调规划分析 | 第31-43页 |
| ·单元控规概述 | 第31-37页 |
| ·单元概念的产生背景 | 第31-32页 |
| ·国内外相关概念综述 | 第32-35页 |
| ·单元控规的作用评述 | 第35-37页 |
| ·传统控规土地利用与交通规划问题 | 第37-40页 |
| ·控规编制规划时序脱节 | 第37-39页 |
| ·控规指标量化研究脱节 | 第39-40页 |
| ·单元控规土地利用与交通协调规划 | 第40-42页 |
| ·规划编制的互动反馈 | 第40-41页 |
| ·指标控制的量化研究 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 4 单元控规土地利用与交通规划协调关系模型 | 第43-53页 |
| ·研究对象及说明 | 第43页 |
| ·土地利用与交通的协调关系模型构建 | 第43-51页 |
| ·土地利用水平指标 | 第43-44页 |
| ·基于土地利用的交通需求量 | 第44-46页 |
| ·道路设施提供的交通承载力 | 第46-47页 |
| ·土地利用与交通的协调程度评价理论模型 | 第47-49页 |
| ·土地开发强度评价理论模型 | 第49-50页 |
| ·土地开发强度调整的边际交通影响理论模型 | 第50-51页 |
| ·土地开发强度预警及方案调整建议 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 5 单元控规土地利用与交通协调关系实例分析 | 第53-64页 |
| ·邯郸单元控规介绍 | 第53-55页 |
| ·规划单元划分 | 第53页 |
| ·土地开发强度控制 | 第53-55页 |
| ·单元控规协调关系评估——以管理单元FX05为例 | 第55-63页 |
| ·土地利用规划与道路交通规划方案 | 第55-57页 |
| ·交通需求预测 | 第57-59页 |
| ·道路网供需容量计算 | 第59-60页 |
| ·土地利用与交通协调程度评价 | 第60-61页 |
| ·土地开发强度评价 | 第61-63页 |
| ·边际交通影响分析 | 第63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 6 总结与展望 | 第64-66页 |
| ·研究成果总结 | 第64-65页 |
| ·研究展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 附录A | 第69-70页 |
| 作者简历 | 第70-72页 |
| 学位论文数据集 | 第72页 |
