| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 概述 | 第11-17页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·关于机动车尾气排放的研究 | 第12-13页 |
| ·关于机动车燃油消耗的研究 | 第13-14页 |
| ·关于交通流量分配的研究 | 第14-15页 |
| ·关于网络优化的研究 | 第15页 |
| ·研究内容 | 第15-16页 |
| ·论文结构 | 第16-17页 |
| 2 基础理论及方法 | 第17-28页 |
| ·可持续发展的交通系统 | 第17-19页 |
| ·机动车燃油消耗模型 | 第19-20页 |
| ·机动车尾气排放模型 | 第20-22页 |
| ·流量分配模型 | 第22-23页 |
| ·系统最优模型 | 第23-24页 |
| ·双层规划方法 | 第24-25页 |
| ·多目标规划问题 | 第25-26页 |
| ·小结 | 第26-28页 |
| 3 基于多目标的城市多模式交通系统优化模型 | 第28-35页 |
| ·交通网络尾气排放模型 | 第28-29页 |
| ·交通网络能源消耗模型 | 第29-30页 |
| ·交通网络出行时间模型 | 第30-31页 |
| ·交通网络多目标系统优化模型 | 第31-32页 |
| ·多目标优化模型的求解 | 第32-34页 |
| ·小结 | 第34-35页 |
| 4 城市多模式交通网络流量分配模型 | 第35-45页 |
| ·交通方式的成本费用分析 | 第35-38页 |
| ·小汽车成本费用分析 | 第35-36页 |
| ·公交车成本费用分析 | 第36-37页 |
| ·自行车成本费用分析 | 第37-38页 |
| ·路段阻抗函数 | 第38-39页 |
| ·出行选择行为分析 | 第39-41页 |
| ·交通方式选择 | 第39-40页 |
| ·路径选择 | 第40-41页 |
| ·城市多模式交通网络流量分配模型 | 第41-43页 |
| ·求解算法 | 第43页 |
| ·小结 | 第43-45页 |
| 5 基于综合成本的城市多模式交通系统优化模型及算法 | 第45-56页 |
| ·交通网络综合成本的管理措施 | 第45-46页 |
| ·交通网络优化模型 | 第46-47页 |
| ·求解算法 | 第47页 |
| ·算例分析 | 第47-55页 |
| ·小结 | 第55-56页 |
| 6 结论与展望 | 第56-58页 |
| ·工作总结 | 第56-57页 |
| ·要创新点 | 第57页 |
| ·进一步的工作 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 作者简历 | 第61-63页 |
| 学位论文数据集 | 第63页 |