变海拔条件下某柴油机缸盖热状态的变化规律研究
| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1. 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1. 课题背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2. 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1. 国外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2. 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3. 总结与分析 | 第14-15页 |
| 1.4. 研究内容 | 第15-16页 |
| 2. 单缸机试验台架的搭建 | 第16-26页 |
| 2.1. 单缸机试验台架设计 | 第16-20页 |
| 2.2. 试验方案 | 第20-23页 |
| 2.3. 温度数据采集系统设计 | 第23-24页 |
| 2.4. 本章小结 | 第24-26页 |
| 3. 受热件温度数据分析 | 第26-42页 |
| 3.1. 发动机参数对比分析 | 第26-29页 |
| 3.2. 火力面温度场分析 | 第29-41页 |
| 3.2.1. 火力面温度测试稳定性分析 | 第29-30页 |
| 3.2.2. 火力面温度测试结果分析 | 第30-41页 |
| 3.3. 本章小结 | 第41-42页 |
| 4. 缸压数据分析 | 第42-66页 |
| 4.1. 缸盖火力面残余物金相检测结果 | 第42-43页 |
| 4.2. 传统分析方法 | 第43-45页 |
| 4.3. EEMD基本原理 | 第45-48页 |
| 4.3.1. 瞬时频率 | 第45-46页 |
| 4.3.2. 本征模态函数(IMF) | 第46页 |
| 4.3.3. EEMD基本原理与分解方法 | 第46-48页 |
| 4.4. 最大扭矩点分解结果 | 第48-58页 |
| 4.5. 其他工况结果对比分析 | 第58-65页 |
| 4.6. 本章小结 | 第65-66页 |
| 5. 总结与展望 | 第66-67页 |
| 5.1. 全文工作总结 | 第66页 |
| 5.2. 未来工作展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 附录 攻读硕士学位期间的研究成果 | 第70页 |
