摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5页 |
1 绪论 | 第9-20页 |
1.1 引言 | 第9页 |
1.2 海上风电开发利用简述 | 第9-15页 |
1.2.1 国内外海上风电发展前景 | 第9-11页 |
1.2.2 国内外海上升压站发展概况 | 第11-15页 |
1.3 海上升压站结构国内外研究概况 | 第15-18页 |
1.3.1 海上升压站结构的在位分析 | 第15页 |
1.3.2 海上升压站结构地震分析 | 第15-16页 |
1.3.3 海上升压站结构的抗冰性能研究 | 第16-17页 |
1.3.4 海上升压站结构疲劳分析 | 第17-18页 |
1.3.5 海上升压站结构极限承载能力研究 | 第18页 |
1.4 本文的研究意义和内容 | 第18-20页 |
2 海洋环境荷载计算 | 第20-30页 |
2.1 风荷载 | 第20-21页 |
2.2 波浪荷载 | 第21-27页 |
2.2.1 Airy波 | 第22-23页 |
2.2.2 Stokes波浪理论 | 第23页 |
2.2.3 流函数理论 | 第23-24页 |
2.2.4 各种波浪理论的适用范围 | 第24-25页 |
2.2.5 波浪力的确定 | 第25-27页 |
2.3 海流 | 第27-28页 |
2.4 海冰 | 第28-29页 |
2.5 浮力 | 第29-30页 |
3 整体结构静力反应分析 | 第30-54页 |
3.1 结构有限元模型 | 第30-33页 |
3.1.1 SACS软件简介 | 第30-31页 |
3.1.2 海上升压站结构模型 | 第31-33页 |
3.2 桩-土相互作用机理 | 第33-36页 |
3.3 环境参数及分析工况 | 第36-41页 |
3.3.1 海况基本参数 | 第36-38页 |
3.3.2 其它环境参数 | 第38-39页 |
3.3.3 计算工况 | 第39-41页 |
3.4 计算结果分析 | 第41-52页 |
3.4.1 杆件应力计算方法 | 第41-44页 |
3.4.2 UC值的定义 | 第44-46页 |
3.4.3 控制工况和控制荷载方向研究 | 第46-51页 |
3.4.4 静力校核结果 | 第51-52页 |
3.5 小结 | 第52-54页 |
4 地震反应分析 | 第54-65页 |
4.1 动力特性研究 | 第54-56页 |
4.1.1 Guyan缩聚法理论 | 第54-55页 |
4.1.2 模态分析 | 第55-56页 |
4.2 地震响应谱分析 | 第56-58页 |
4.2.1 地震参数 | 第56-57页 |
4.2.2 振型叠加法地震分析 | 第57-58页 |
4.3 地震时程分析 | 第58-64页 |
4.3.1 地震波的选取 | 第58-60页 |
4.3.2 三维地震动力分析结果 | 第60-64页 |
4.4 小结 | 第64-65页 |
5 结构抗冰性能研究 | 第65-80页 |
5.1 冰致自激振动概述 | 第65-68页 |
5.1.1 冰致自激振动产生的物理条件 | 第65-68页 |
5.1.2 实例分析 | 第68页 |
5.2 海冰荷载确定试验 | 第68-74页 |
5.2.1 试验参数及设备 | 第69-70页 |
5.2.2 试验方案 | 第70-71页 |
5.2.3 技术论证 | 第71-72页 |
5.2.4 试验结果分析 | 第72-74页 |
5.3 冰致强迫振动分析 | 第74-79页 |
5.4 小结 | 第79-80页 |
6 疲劳分析与极限承载能力评估 | 第80-95页 |
6.1 波浪谱疲劳分析 | 第80-85页 |
6.1.1 基本分析理论 | 第80-81页 |
6.1.2 传递函数 | 第81-82页 |
6.1.3 Palmgren-Miner疲劳损伤理论 | 第82-83页 |
6.1.4 计算结果分析 | 第83-85页 |
6.2 冰激疲劳分析 | 第85-88页 |
6.2.1 方法与步骤 | 第86-87页 |
6.2.2 计算结果分析 | 第87-88页 |
6.3 波浪和海冰联合作用下的疲劳分析 | 第88-89页 |
6.4 极限承载能力评估 | 第89-94页 |
6.4.1 倒塌分析机理 | 第89-91页 |
6.4.2 极端冰荷载工况分析结果 | 第91-92页 |
6.4.3 地震工况分析结果 | 第92-94页 |
6.5 小结 | 第94-95页 |
7 结论与展望 | 第95-97页 |
7.1 结论 | 第95-96页 |
7.2 展望 | 第96-97页 |
参考文献 | 第97-101页 |
攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第101-102页 |
致谢 | 第102-103页 |