| 摘要 | 第3-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 引言 | 第10页 |
| 1.2 研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.3 航天飞行器结构损伤检测技术的发展 | 第12-14页 |
| 1.3.1 航天飞行器结构冲击定位技术的发展 | 第12页 |
| 1.3.2 航天飞行器结构裂纹定位与识别技术的发展 | 第12-14页 |
| 1.4 光纤光栅传感技术 | 第14-15页 |
| 1.5 本文研究重点及创新点说明 | 第15-16页 |
| 1.6 课题来源 | 第16页 |
| 1.7 论文组织结构及安排 | 第16-19页 |
| 第2章 光纤Bragg光栅传感理论及结构损伤检测应用分析 | 第19-31页 |
| 2.1 引言 | 第19-20页 |
| 2.2 FBG传感特性 | 第20-24页 |
| 2.2.1 FBG的应变传感特性 | 第20-23页 |
| 2.2.2 FBG的温度传感特性 | 第23-24页 |
| 2.3 基于FBG的结构冲击定位方法分析 | 第24-27页 |
| 2.4 基于FBG的结构裂纹定位与识别方法分析 | 第27-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 FBG传感网络航天飞行器结构冲击定位与识别 | 第31-39页 |
| 3.1 结构冲击定位与识别方法分析 | 第31页 |
| 3.2 FBG传感平台的设计与构建 | 第31-33页 |
| 3.3 基于FBG直角应变花的飞行器结构冲击检测 | 第33-35页 |
| 3.3.1 结构冲击精确定位 | 第33-34页 |
| 3.3.2 结构冲击力精确识别 | 第34-35页 |
| 3.4 FBG应变花应变解耦与横向效应补偿 | 第35-38页 |
| 3.4.1 应变解耦模型 | 第35-36页 |
| 3.4.2 FBG横向效应补偿 | 第36-38页 |
| 3.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 FBG传感网络航天飞行器结构裂纹定位与识别 | 第39-53页 |
| 4.1 结构裂纹定位和识别方法分析 | 第40-41页 |
| 4.1.1 结构裂纹定位方法分析 | 第40页 |
| 4.1.2 结构裂纹识别方法分析 | 第40-41页 |
| 4.2 FBG多裂纹声发射信号预处理 | 第41-45页 |
| 4.2.1 多裂纹声发射信号分离方法 | 第41-44页 |
| 4.2.2 质心加权干扰源剔除算法 | 第44-45页 |
| 4.3 结构多裂纹定位方法 | 第45-47页 |
| 4.3.1 FBG波长漂移量提取策略 | 第45-46页 |
| 4.3.2 FBG应变花裂纹声发射定位方法 | 第46-47页 |
| 4.4 结构裂纹参数识别方法 | 第47-52页 |
| 4.4.1 裂纹参数识别 | 第47-50页 |
| 4.4.2 改进PSO参数寻优算法 | 第50-52页 |
| 4.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 实验验证及结果分析 | 第53-63页 |
| 5.1 实验系统的构建 | 第53-54页 |
| 5.2 结构冲击实验验证与结果分析 | 第54-58页 |
| 5.2.1 冲击点精确定位 | 第55-56页 |
| 5.2.2 冲击力大小的识别 | 第56-57页 |
| 5.2.3 定位方法对比 | 第57-58页 |
| 5.3 改进粒子群算法性能验证 | 第58-62页 |
| 5.3.1 算法性能测试 | 第58页 |
| 5.3.2 结果讨论 | 第58-62页 |
| 5.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 第6章总结与展望 | 第63-65页 |
| 6.1 全文总结 | 第63-64页 |
| 6.2 展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 攻读硕士学位期间从事的科研工作及取得的成果 | 第72页 |
