| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 注释表 | 第12页 |
| 缩略词 | 第12-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-19页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第13-15页 |
| 1.1.1 多电/全电飞机简介 | 第13-15页 |
| 1.1.2 多电飞机电气负载简介 | 第15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3 课题研究意义 | 第17页 |
| 1.4 本课题主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 多电飞机环控系统 | 第19-29页 |
| 2.1 传统飞机的环控系统 | 第19-22页 |
| 2.1.1 单循环制冷系统 | 第20-21页 |
| 2.1.2 双轮升压式空气循环系统 | 第21页 |
| 2.1.3 三轮升压式空气循环系统 | 第21-22页 |
| 2.2 多电飞机环控系统 | 第22-24页 |
| 2.3 高速电机应用于空气循环制冷系统 | 第24-28页 |
| 2.3.1 ADM的设想 | 第24-25页 |
| 2.3.2 高速电机驱动的闭环ACRS | 第25-26页 |
| 2.3.3 高速电机的选择 | 第26-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 电动环控系统关键部件的数学模型与控制策略 | 第29-49页 |
| 3.1 电动环控系统结构 | 第29页 |
| 3.2 永磁同步电机 | 第29-33页 |
| 3.2.1 永磁同步电机的基本结构 | 第29-30页 |
| 3.2.2 永磁同步电机的数学模型 | 第30-32页 |
| 3.2.3 永磁同步电机矢量控制技术 | 第32-33页 |
| 3.3 电压空间矢量SVPWM技术 | 第33-38页 |
| 3.3.1 电压空间矢量的提出 | 第33-34页 |
| 3.3.2 空间矢量的合成 | 第34-35页 |
| 3.3.3 电压空间矢量的合成 | 第35-37页 |
| 3.3.4 基本电压空间的作用时间 | 第37-38页 |
| 3.4 双闭环伺服控制器设计 | 第38-41页 |
| 3.4.1 电流环设计 | 第39-40页 |
| 3.4.2 速度环设计 | 第40-41页 |
| 3.5 PWM整流器 | 第41-44页 |
| 3.5.1 PWM整理器数学模型 | 第41-42页 |
| 3.5.2 PWM整流器控制方法 | 第42-44页 |
| 3.6 电驱动压气机 | 第44-48页 |
| 3.6.1 压气机特性曲线的处理方法 | 第45-48页 |
| 3.6.2 压气机的数学模型 | 第48页 |
| 3.7 本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 电动环控系统模型 | 第49-55页 |
| 4.1 Matlab/Simulink简介 | 第49页 |
| 4.2 电动环控系统结构 | 第49-50页 |
| 4.3 PWM整流器模型 | 第50-51页 |
| 4.4 永磁同步电机控制系统模型 | 第51-54页 |
| 4.4.1 PARK逆变换模块 | 第51页 |
| 4.4.2 SVPWM生成模块 | 第51-53页 |
| 4.4.3 逆变器模块 | 第53页 |
| 4.4.4 电动机仿真模型 | 第53-54页 |
| 4.5 压气机负载模型 | 第54页 |
| 4.6 本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 电动环控系统仿真验证及优化 | 第55-67页 |
| 5.1 电动环控系统仿真结果分析 | 第55-57页 |
| 5.1.1 PWM整流器稳定性分析 | 第55-56页 |
| 5.1.2 电流环阶跃响应分析 | 第56-57页 |
| 5.1.3 速度环阶跃响应分析 | 第57页 |
| 5.2 影响电动环控系统性能的参数分析与仿真结果 | 第57-63页 |
| 5.2.1 不同电机参数下电动环控系统仿真结果分析 | 第57-60页 |
| 5.2.2 突加和突卸负载下的电动环控系统仿真结果分析 | 第60-62页 |
| 5.2.3 空载和满载启动的电动环控系统仿真结果分析 | 第62-63页 |
| 5.3 电动环控系统优化 | 第63-66页 |
| 5.3.1 模糊PID自整定控制的基本原理 | 第63-65页 |
| 5.3.2 模糊自整定PID控制器的设计与仿真 | 第65-66页 |
| 5.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 第六章 总结与展望 | 第67-69页 |
| 6.1 论文总结 | 第67页 |
| 6.2 展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 在学期间研究成果及发表的学术论文 | 第74-75页 |
| 附录 | 第75-76页 |
