| 中文摘要 | 第2-4页 |
| 英文摘要 | 第4页 |
| 绪论 | 第10-22页 |
| 1． 集装箱涂料特点及技术要求 | 第10-11页 |
| 2． 集装箱涂料发展趋势 | 第11-13页 |
| 3． 课题的选择 | 第13页 |
| 4． 沥青的性质及改性原理与方法 | 第13-16页 |
| 5． 常见的改性沥青的共混树脂体系 | 第16-19页 |
| 6． 本课题拟采取的技术路线 | 第19-22页 |
| 第一章 沥青物理共混改性的研究 | 第22-38页 |
| 1．1 前言 | 第22页 |
| 1．2 实验部分 | 第22-23页 |
| 1．3 结果与讨论 | 第23-37页 |
| 1．3．1 共混可能性的分析 | 第23-24页 |
| 1．3．2 共混物形态结构与稳定性 | 第24-27页 |
| 1．3．3 共混动力学因素的分析 | 第27-28页 |
| 1．3．4 共混树脂对煤沥青软化点、热稳性的影响 | 第28-33页 |
| 1．3．5 加入改性树脂对煤沥青低温性能的影响 | 第33-34页 |
| 1．3．6 加入改性树脂对煤沥青涂膜机械性能的影响 | 第34-36页 |
| 1．3．7 均匀试验 | 第36-37页 |
| 1．4 结论 | 第37-38页 |
| 第二章 涂料溶剂配方的设计 | 第38-46页 |
| 2．1 前言 | 第38-39页 |
| 2．2 有关溶剂配方的技术条件的确定 | 第39-42页 |
| 2．3 程序设计说明 | 第42-44页 |
| 2．4 结果与讨论 | 第44-46页 |
| 第三章 涂料配方的设计 | 第46-58页 |
| 3．1 前言 | 第46页 |
| 3．2 实验部分 | 第46-48页 |
| 3．3 CPVC与PVC的计算 | 第48-50页 |
| 3．4 颜料占涂料质量百分比的计算 | 第50页 |
| 3．5 涂料配方的选择 | 第50-52页 |
| 3．6 制漆工艺 | 第52-56页 |
| 3．7 结论 | 第56-58页 |
| 第四章 集装箱箱底涂料流变性能的研究 | 第58-66页 |
| 4．1 前言 | 第58页 |
| 4．2 实验设备、药品与方法 | 第58-59页 |
| 4．3 结果与讨论 | 第59-65页 |
| 4．3．1 不加触变剂涂料的粘度变化 | 第59页 |
| 4．3．2 加入触变剂后涂料流变行为研究 | 第59-64页 |
| 4．3．3 涂料加入不同含量及种类触变剂后抗流挂性与流平性的平衡 | 第64-65页 |
| 4．4 结论 | 第65-66页 |
| 第五章 涂料耐腐蚀性能的研究 | 第66-76页 |
| 5．1 前言 | 第66-67页 |
| 5．2 实验药品、检测方法及设备 | 第67页 |
| 5．3 结果与讨论 | 第67-75页 |
| 5．3．1 PVC对涂料耐盐水性的影响 | 第67-69页 |
| 5．3．2 不同的树脂含量对涂膜耐水、酸、碱、盐水性能的影响 | 第69-71页 |
| 5．3．3 涂膜厚度对涂膜吸水率的影响 | 第71-73页 |
| 5．3．4 集装箱底涂料中不同缓蚀剂的缓蚀效果 | 第73-75页 |
| 5．4 结论 | 第75-76页 |
| 结语 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
