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M企业产品生产线平衡设计研究

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
1 绪论第10-15页
    1.1 研究背景和意义第10-11页
        1.1.1 研究背景第10页
        1.1.2 研究意义第10-11页
    1.2 国内外研究现状第11-13页
    1.3 研究的主要内容、途径第13页
    1.4 论文的特色及整体框架第13-14页
    1.5 本章小结第14-15页
2 相关理论介绍第15-23页
    2.1 装配线相关介绍第15-18页
        2.1.1 装配线的基本特点第15页
        2.1.2 装配线的一般分类第15-16页
        2.1.3 装配线的相关概念第16-17页
        2.1.4 装配线平衡的评价指标第17-18页
    2.2 常用的客观评价方法介绍第18-19页
        2.2.1 TOPSIS法第18-19页
    2.3 Flexsim仿真软件的相关介绍第19-21页
        2.3.1 Flexsim系统仿真的基本概念第19-20页
        2.3.2 Flexsim系统仿真的主要特点第20页
        2.3.3 Flexsim仿真装配线的基本流程第20-21页
    2.4 工业工程技术相关介绍第21-22页
        2.4.1 工业工程的基本概念和主体意识第21页
        2.4.2 工业工程解决平衡问题的常用方法第21-22页
    2.5 本章小结第22-23页
3 装配生产线平衡设计理论研究第23-34页
    3.1 装配线平衡设计前期参数的确定第23-26页
        3.1.1 装配作业时间的确定第23页
        3.1.2 作业优先次序的确定第23-25页
        3.1.3 节拍的选择第25-26页
        3.1.4 最少可能工作站数的确定第26页
    3.2 工作站的划分第26-32页
        3.2.1 原有的装配线平衡数学模型介绍第26-28页
        3.2.2 第三类平衡问题数学模型的建立第28-29页
        3.2.3 装配线平衡模型的求解方法介绍第29-32页
    3.3 工序同期化第32-33页
        3.3.1 工业工程平衡生产线的步骤第32页
        3.3.2 工业工程平衡生产线的方法第32-33页
    3.4 装配线平衡设计效果验证第33页
        3.4.1 Flexsim验证平衡设计方案时的原理第33页
    3.5 本章小结第33-34页
4 M企业前制动器装配现状第34-38页
    4.1 M企业现状描述第34页
    4.2 前制动器装配流程介绍第34-36页
    4.3 前制动器装配线目前存在的问题第36-37页
    4.4 本章小结第37-38页
5 前制动器装配线平衡设计第38-61页
    5.1 前制动器装配线平衡设计总目标第38页
    5.2 前制动器装配线平衡前期设计流程第38-39页
        5.2.1 节拍的确定第38-39页
        5.2.2 最少可能工作站数的确定第39页
    5.3 工作站划分方案的确定第39-47页
        5.3.1 前制动器装配线平衡模型的建立第39-40页
        5.3.2 分支定界法求解第40-42页
        5.3.3 LINGO11.0 求解第42-46页
        5.3.4 设计方案的选择第46-47页
    5.4 Flexsim建模仿真第47-52页
        5.4.1 前制动器Flexsim仿真模型布局的构建第48页
        5.4.2 物流程式的定义第48-49页
        5.4.3 仿真实体参数的设置第49-51页
        5.4.4 编译重置运行模型第51页
        5.4.5 仿真结果的分析第51-52页
    5.5 应用工业工程优化装配线平衡设计第52-58页
        5.5.1 作业标准化及标准时间的确定第53-57页
        5.5.2 装配生产线的平衡第57-58页
    5.6 优化后的Flexsim仿真模型第58-60页
        5.6.1 仿真布局构建和物流程式的定义第58页
        5.6.2 参数设置与仿真的实现第58页
        5.6.3 平衡设计优化后仿真结果的分析第58-60页
    5.7 本章小结第60-61页
结论第61-63页
参考文献第63-66页
攻读学位期间发表的学术论文第66-67页
致谢第67-68页

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