| 中文摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 1. 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 引言 | 第10-11页 |
| 1.2 高强度先进汽车用钢现状 | 第11-13页 |
| 1.3 国内外第三代汽车用钢研究进展 | 第13-16页 |
| 1.4 第三代先进汽车用钢的组织和性能特点 | 第16-18页 |
| 1.4.1 第三代先进汽车用钢的组织特点 | 第16-17页 |
| 1.4.2 第三代先进汽车用钢的性能特点 | 第17-18页 |
| 1.5 钢的强性与塑性机理 | 第18-19页 |
| 1.5.1 钢的强性机理 | 第18-19页 |
| 1.5.2 钢的塑性机理 | 第19页 |
| 1.6 δ 铁素体钢 | 第19-20页 |
| 1.7 本课题研究内容、目的和意义 | 第20-22页 |
| 2. 实验方案与实验设备 | 第22-30页 |
| 2.1 试验钢成分设计 | 第22-23页 |
| 2.2 试验钢生产工艺 | 第23-30页 |
| 2.2.1 试验钢的熔炼 | 第23页 |
| 2.2.2 试验钢热轧工艺制定 | 第23页 |
| 2.2.3 低碳高强 δ 铁素体钢相变点计算 | 第23-24页 |
| 2.2.4 试验钢热处理工艺的制定 | 第24页 |
| 2.2.5 力学性能实验 | 第24-27页 |
| 2.2.6 组织形貌分析 | 第27-30页 |
| 3. 热轧低碳高强 δ 铁素体钢显微组织、力学性能和析出物 | 第30-36页 |
| 3.1 热轧低碳高强 δ 铁素体钢微观组织 | 第30-32页 |
| 3.1.1 金相、激光共聚焦（CLSM）观察 | 第30-31页 |
| 3.1.2 扫描电镜和透射电镜观察 | 第31页 |
| 3.1.3 断口组织观察 | 第31-32页 |
| 3.2 热轧低碳高强 δ 铁素体钢力学性能 | 第32-33页 |
| 3.3 XRD测残余奥氏体量 | 第33-34页 |
| 3.4 热轧低碳高强 δ 铁素体钢的析出物 | 第34页 |
| 3.5 本章小结 | 第34-36页 |
| 4. 退火温度对热轧低碳高强 δ 铁素体钢的组织和性能影响 | 第36-46页 |
| 4.1 引言 | 第36页 |
| 4.2 退火温度对微观组织的影响 | 第36-41页 |
| 4.2.1 金相、激光共聚焦（CLSM）组织观察 | 第36-37页 |
| 4.2.2 扫描电镜与透射电镜观察 | 第37-41页 |
| 4.3 退火温度对热轧试验钢力学性能的影响 | 第41-43页 |
| 4.4 不同退火温度试验钢的残余奥氏体量 | 第43-44页 |
| 4.5 本章小结 | 第44-46页 |
| 5. 退火时间对热轧低碳高强 δ 铁素体钢的组织和性能影响 | 第46-57页 |
| 5.1 引言 | 第46页 |
| 5.2 退火保温时间对微观组织的影响 | 第46-52页 |
| 5.2.1 金相、激光共聚焦（CLSM）组织观察 | 第46-48页 |
| 5.2.2 扫描电镜与透射电镜观察 | 第48-52页 |
| 5.3 退火温度对热轧试验钢力学性能的影响 | 第52-54页 |
| 5.4 不同退火温度试验钢的残余奥氏体量 | 第54-55页 |
| 5.5 本章小结 | 第55-57页 |
| 6. 热轧低碳高强 δ 铁素体钢强塑性机理探究 | 第57-61页 |
| 6.1 热轧低碳高强 δ 铁素体钢力学形变研究 | 第57页 |
| 6.2 热轧低碳高强 δ 铁素体钢强性机理研究 | 第57-58页 |
| 6.3 热轧低碳高强 δ 铁素体钢塑性机理研究 | 第58-61页 |
| 7. 结论 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 作者简介 | 第68-69页 |
