| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 问题的提出 | 第9-10页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第10页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第10页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.4 本文主要研究内容及组织结构 | 第12-13页 |
| 第二章 情景认知规律的基本问题研究 | 第13-19页 |
| 2.1 态势感知 | 第13-16页 |
| 2.1.1 态势感知的定义 | 第13-14页 |
| 2.1.2 态势感知的理论模型 | 第14-16页 |
| 2.2 情景认知 | 第16页 |
| 2.3 研究维修训练知识认知规律的基本思路 | 第16-18页 |
| 2.3.1 基于维修训练内容的认知实验研究 | 第17页 |
| 2.3.2 基于维修训练元知识的认知实验研究 | 第17-18页 |
| 2.4 本章小结 | 第18-19页 |
| 第三章 基于维修训练元知识的态势感知实验与分析 | 第19-28页 |
| 3.1 实验背景 | 第19-20页 |
| 3.2 SA测量方法 | 第20-21页 |
| 3.3 实验方法 | 第21-25页 |
| 3.3.1 实验模型 | 第21-24页 |
| 3.3.2 实验对象 | 第24页 |
| 3.3.3 实验设计 | 第24-25页 |
| 3.3.4 实验步骤 | 第25页 |
| 3.4 实验结果 | 第25-26页 |
| 3.5 实验分析 | 第26-27页 |
| 3.6 本章小结 | 第27-28页 |
| 第四章 基于维修训练内容的态势感知实验与分析 | 第28-53页 |
| 4.1 实验背景 | 第28页 |
| 4.2 实验方法 | 第28-30页 |
| 4.2.1 实验模型 | 第28-29页 |
| 4.2.2 实验平台 | 第29页 |
| 4.2.3 实验对象 | 第29-30页 |
| 4.3 实验设计 | 第30-35页 |
| 4.3.1 实验一：完整拆卸虚拟三维机车所有零件 | 第30-32页 |
| 4.3.2 实验二：拆卸虚拟三维机车车头零件 | 第32-34页 |
| 4.3.3 实验三：拆卸虚拟三维机车车身零件 | 第34-35页 |
| 4.4 实验结果及分析 | 第35-51页 |
| 4.4.1 实验一：完整拆卸虚拟三维机车所有零件 | 第35-40页 |
| 4.4.2 实验二：拆卸虚拟三维机车车头零件实验分析 | 第40-45页 |
| 4.4.3 实验三：拆卸虚拟三维机车车身零件实验分析 | 第45-51页 |
| 4.5 本章小结 | 第51-53页 |
| 第五章 总结与展望 | 第53-55页 |
| 5.1 科研成果 | 第53页 |
| 5.2 创新意义 | 第53-54页 |
| 5.3 不足与展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 作者攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第59页 |