| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.1 社会背景 | 第11页 |
| 1.1.2 学术背景 | 第11页 |
| 1.1.3 案例背景 | 第11-12页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第12页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第12页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第12页 |
| 1.3 国内外相关研究综述 | 第12-18页 |
| 1.3.1 滨河景观研究综述 | 第12-16页 |
| 1.3.2 人性化设计研究综述 | 第16-18页 |
| 1.4 研究内容与方法 | 第18-19页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第18页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第18-19页 |
| 1.5 研究技术路线 | 第19-20页 |
| 第2章 人性化城市滨河景观设计的相关理论研究 | 第20-33页 |
| 2.1 相关概念界定 | 第20-22页 |
| 2.1.1 城市滨河景观 | 第20页 |
| 2.1.2 人性化设计 | 第20-21页 |
| 2.1.3 人性化相关理论 | 第21页 |
| 2.1.4 人性化相关学科 | 第21-22页 |
| 2.2 城市滨河景观要素 | 第22-24页 |
| 2.2.1 河流水体 | 第22-23页 |
| 2.2.2 滨河动植物 | 第23页 |
| 2.2.3 人工景观 | 第23-24页 |
| 2.2.4 人文景观 | 第24页 |
| 2.3 城市滨河景观功能 | 第24-25页 |
| 2.3.1 生态功能 | 第24页 |
| 2.3.2 景观功能 | 第24-25页 |
| 2.3.3 文化功能 | 第25页 |
| 2.3.4 经济功能 | 第25页 |
| 2.3.5 防灾避难功能 | 第25页 |
| 2.4 滨河空间的感知与认知 | 第25-28页 |
| 2.4.1 滨河空间的感知 | 第25-27页 |
| 2.4.2 滨河空间的认知 | 第27-28页 |
| 2.5 滨河景观环境的需求 | 第28-30页 |
| 2.5.1 景观环境需求特征 | 第28-29页 |
| 2.5.2 滨河景观环境需求特征 | 第29-30页 |
| 2.6 城市滨河景观环境行为 | 第30-32页 |
| 2.6.1 人群年龄结构分析 | 第30页 |
| 2.6.2 特殊人群特征分析 | 第30-31页 |
| 2.6.3 滨河景观环境行为特征 | 第31-32页 |
| 2.7 小结 | 第32-33页 |
| 第3章 人性化在城市滨河景观设计中的应用现状及问题 | 第33-44页 |
| 3.1 城市滨河景观人性化设计现状 | 第33-41页 |
| 3.1.1 迁安三里河生态廊道 | 第33-37页 |
| 3.1.2 上海苏州河梦清园环保主题公园 | 第37-41页 |
| 3.2 城市滨河景观人性化设计现存问题 | 第41-43页 |
| 3.2.1 忽视城市特色,景观千篇一律 | 第41-42页 |
| 3.2.2 空间层次不够,交往氛围不足 | 第42页 |
| 3.2.3 人与水互动少,共享性减弱 | 第42页 |
| 3.2.4 铺装景观单调,趣味性不足 | 第42页 |
| 3.2.5 缺乏人文关怀,细节设计不足 | 第42-43页 |
| 3.2.6 植物配置不足,生态效益减弱 | 第43页 |
| 3.3 小结 | 第43-44页 |
| 第4章 城市滨河景观人性化设计原则及方法 | 第44-60页 |
| 4.1 城市滨河景观人性化设计原则 | 第44-46页 |
| 4.1.1 规划布局整体化 | 第44页 |
| 4.1.2 环境景观生态化 | 第44-45页 |
| 4.1.3 设施小品地域化 | 第45页 |
| 4.1.4 水陆交界安全化 | 第45页 |
| 4.1.5 滨河区域共享化 | 第45页 |
| 4.1.6 游步道无障碍化 | 第45-46页 |
| 4.1.7 自然发展可持续 | 第46页 |
| 4.2 城市滨河景观人性化设计方法 | 第46-57页 |
| 4.2.1 人性化设计理念 | 第46-47页 |
| 4.2.2 区域分布的人性化设计 | 第47-48页 |
| 4.2.3 水陆交界的人性化设计 | 第48-50页 |
| 4.2.4 道路的人性化设计 | 第50-52页 |
| 4.2.5 设施小品的人性化设计 | 第52-54页 |
| 4.2.6 建筑物的人性化设计 | 第54-56页 |
| 4.2.7 植物绿化景观的人性化设计 | 第56-57页 |
| 4.3 人性化城市滨河景观成功案例分析 | 第57-59页 |
| 4.3.1 国内成功案例——秦皇岛汤河滨河公园 | 第57-58页 |
| 4.3.2 国外成功案例——美国圣安东尼奥河滨步道 | 第58-59页 |
| 4.4 小结 | 第59-60页 |
| 第5章 迁安滦河滨河景观设计 | 第60-79页 |
| 5.1 开发现状分析 | 第60-68页 |
| 5.1.1 自然条件分析 | 第60-61页 |
| 5.1.2 社会条件分析 | 第61页 |
| 5.1.3 文化条件分析 | 第61-63页 |
| 5.1.4 基地现状分析 | 第63-64页 |
| 5.1.5 问卷调查分析 | 第64-68页 |
| 5.2 设计构思与理念 | 第68-69页 |
| 5.2.1 设计构思 | 第68页 |
| 5.2.2 设计理念 | 第68-69页 |
| 5.3 区域分布人性化设计 | 第69-72页 |
| 5.3.1 区域布局 | 第69页 |
| 5.3.2 各区功能与景观节点 | 第69-72页 |
| 5.4 水陆交界的人性化设计 | 第72-73页 |
| 5.4.1 亲水平台 | 第72页 |
| 5.4.2 亲水道路 | 第72页 |
| 5.4.3 亲水广场 | 第72-73页 |
| 5.5 道路的人性化设计 | 第73-74页 |
| 5.5.1 道路设计 | 第73-74页 |
| 5.5.2 道路铺装设计 | 第74页 |
| 5.6 设施小品的人性化设计 | 第74-76页 |
| 5.6.1 休息设施 | 第74-75页 |
| 5.6.2 服务设施 | 第75-76页 |
| 5.6.3 标识设施 | 第76页 |
| 5.6.4 游戏设施 | 第76页 |
| 5.7 建筑物的人性化设计 | 第76-77页 |
| 5.7.1 生态教育园 | 第76-77页 |
| 5.7.2 现代亭 | 第77页 |
| 5.8 植物绿化景观的人性化设计 | 第77-78页 |
| 5.9 小结 | 第78-79页 |
| 第6章 总结与讨论 | 第79-82页 |
| 6.1 结论 | 第79页 |
| 6.2 创新点 | 第79-80页 |
| 6.2.1 提出滨河景观人性化设计方法 | 第79-80页 |
| 6.2.2 提出“一二三四五”设计战略 | 第80页 |
| 6.2.3 针对滦河滨河景观提出以时间为主题的设计构思 | 第80页 |
| 6.3 讨论与展望 | 第80-82页 |
| 6.3.1 研究讨论 | 第80-81页 |
| 6.3.2 研究展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 附录1 | 第87-88页 |
