动力型热管内R134a流动凝结特性实验研究与数值模拟
| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 符号说明 | 第5-8页 |
| 引言 | 第8-18页 |
| 0.1 研究背景及意义 | 第8页 |
| 0.2 国内外研究现状 | 第8-15页 |
| 0.2.1 热管的原理和分类 | 第8-10页 |
| 0.2.2 动力型热管的应用 | 第10-13页 |
| 0.2.3 冷凝段内气液两相流的研究现状 | 第13-15页 |
| 0.3 本文的主要研究内容 | 第15-18页 |
| 第1章 动力型热管内流动凝结压降特性实验研究 | 第18-28页 |
| 1.1 实验装置及方法 | 第18-22页 |
| 1.1.1 实验装置 | 第18-19页 |
| 1.1.2 实验方法及数据采集 | 第19-21页 |
| 1.1.3 数据处理 | 第21-22页 |
| 1.2 单相流验证及多相流流型分析 | 第22-23页 |
| 1.2.1 单相流验证 | 第22页 |
| 1.2.2 多相流流型 | 第22-23页 |
| 1.3 多相流压降特性实验结果分析 | 第23-24页 |
| 1.4 压降模型分析与比较 | 第24-27页 |
| 1.4.1 压降模型分析 | 第24-25页 |
| 1.4.2 压降模型比较 | 第25-27页 |
| 1.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第2章 动力型热管内流动凝结传热特性实验研究 | 第28-36页 |
| 2.1 实验装置及方法 | 第28-29页 |
| 2.1.1 实验装置 | 第28页 |
| 2.1.2 实验方法与数据采集 | 第28-29页 |
| 2.1.3 数据处理 | 第29页 |
| 2.2 单相流验证及多相流流型分析 | 第29-30页 |
| 2.2.1 单相流验证 | 第29-30页 |
| 2.2.2 多相流流型分析 | 第30页 |
| 2.3 多相流传热实验结果分析 | 第30-31页 |
| 2.4 传热模型分析与比较 | 第31-35页 |
| 2.4.1 传热模型分析 | 第31-33页 |
| 2.4.2 传热模型比较 | 第33-35页 |
| 2.5 本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 动力型热管内流动凝结数值模拟中的模型选择 | 第36-44页 |
| 3.1 基本控制方程 | 第36-37页 |
| 3.2 湍流模型的选择 | 第37-39页 |
| 3.2.1 湍流模型介绍 | 第37页 |
| 3.2.2 湍流模型选择原则 | 第37-39页 |
| 3.3 多相流模型的选择 | 第39-41页 |
| 3.3.1 多相流模型介绍 | 第39-40页 |
| 3.3.2 多相流模型选择原则 | 第40-41页 |
| 3.4 传热传质模型的选择 | 第41-43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 动力型热管内流动凝结数值模拟分析 | 第44-54页 |
| 4.1 物理模型 | 第44-45页 |
| 4.2 基本设置 | 第45页 |
| 4.3 模拟结果分析 | 第45-53页 |
| 4.3.1 流型结果分析 | 第45-51页 |
| 4.3.2 压降特性数值模拟分析 | 第51-52页 |
| 4.3.3 传热特性数值模拟分析 | 第52-53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 结论与展望 | 第54-56页 |
| 5.1 结论 | 第54-55页 |
| 5.2 展望 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-62页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第62-64页 |
| 附录 1 | 第64-68页 |
| 附录 2 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-72页 |
