铁路邻近结构高速列车风致效应研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第13-27页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第13-15页 |
| 1.2 列车风的研究内容和研究方法 | 第15-18页 |
| 1.2.1 列车风的研究内容 | 第15页 |
| 1.2.2 列车风的研究方法 | 第15-18页 |
| 1.3 列车风国内外研究现状 | 第18-24页 |
| 1.3.1 列车-隧道耦合效应 | 第18-20页 |
| 1.3.2 列车会车效应 | 第20-21页 |
| 1.3.3 列车空气动力性能与列车外形的关系 | 第21-22页 |
| 1.3.4 列车风对周围环境的影响 | 第22-23页 |
| 1.3.5 列车风常用研究方法现状 | 第23-24页 |
| 1.4 本文的研究内容和研究方法 | 第24-27页 |
| 1.4.1 现有研究的不足 | 第24页 |
| 1.4.2 本文研究方法 | 第24-25页 |
| 1.4.3 本文研究内容 | 第25-27页 |
| 2 跨线天桥实测风压小波分析 | 第27-39页 |
| 2.1 试验方案 | 第27-29页 |
| 2.1.1 德州东站概况 | 第27页 |
| 2.1.2 风压传感器布置 | 第27-29页 |
| 2.1.3 测试工况 | 第29页 |
| 2.2 实测风压时程 | 第29-30页 |
| 2.2.1 天桥表面列车风压时程特性 | 第29-30页 |
| 2.2.2 天桥表面列车风压分布规律 | 第30页 |
| 2.3 实测风压小波分析 | 第30-36页 |
| 2.3.1 小波变换基本理论 | 第31-32页 |
| 2.3.2 实测风压小波变换 | 第32-33页 |
| 2.3.3 不同频段风压分量极值 | 第33-36页 |
| 2.4 实测风压频谱分析 | 第36-37页 |
| 2.5 本章小结 | 第37-39页 |
| 3 跨线天桥表面列车风压数值模拟分析 | 第39-68页 |
| 3.1 数值模拟基本原理 | 第39-43页 |
| 3.1.1 建立数学模型 | 第39-40页 |
| 3.1.2 湍流的数值模拟方法 | 第40-42页 |
| 3.1.3 控制方程离散花 | 第42页 |
| 3.1.4 数值计算过程 | 第42-43页 |
| 3.2 数值模拟参数分析 | 第43-47页 |
| 3.2.1 求解器 | 第43-44页 |
| 3.2.2 空间离散格式 | 第44-45页 |
| 3.2.3 迭代次数 | 第45-46页 |
| 3.2.4 时间步大小 | 第46-47页 |
| 3.3 计算模型 | 第47-49页 |
| 3.3.1 几何模型和网格划分 | 第47-48页 |
| 3.3.2 边界条件和计算方法 | 第48页 |
| 3.3.3 测点布置 | 第48-49页 |
| 3.4 数值模拟方法验证 | 第49-51页 |
| 3.4.1 数值模拟风压时程特性 | 第49-50页 |
| 3.4.2 数值模拟方法验证 | 第50-51页 |
| 3.5 列车周围空气动力性能分析 | 第51-54页 |
| 3.5.1 列车表面压力分布 | 第51-52页 |
| 3.5.2 列车风侧向影响范围 | 第52-54页 |
| 3.6 跨线天桥表面列车风压分布规律 | 第54-63页 |
| 3.6.1 迎风面沿高度方向风压分布规律 | 第54-56页 |
| 3.6.2 迎风面沿垂直轨道方向风压分布规律 | 第56-57页 |
| 3.6.3 背风面沿高度方向风压分布规律 | 第57-58页 |
| 3.6.4 背风面沿垂直轨道方向风压分布规律 | 第58-60页 |
| 3.6.5 天桥底而沿顺轨道方向风压分布规律 | 第60-61页 |
| 3.6.6. 天桥底面沿垂直轨道方向风压分布规律 | 第61-63页 |
| 3.6.7 本节小结 | 第63页 |
| 3.7 天桥表面风压与列车速度的关系 | 第63-64页 |
| 3.8 天桥表面风压与列车位置的关系 | 第64-67页 |
| 3.8.1 天桥表面风压与车头位置的关系 | 第64-65页 |
| 3.8.2 天桥表面风压与车尾位置的关系 | 第65-66页 |
| 3.8.3 车速对风压变化的影响 | 第66-67页 |
| 3.9 本章小结 | 第67-68页 |
| 4 跨线天桥表面列车风压主要影响参数分析 | 第68-80页 |
| 4.1 天桥表面列车风压的影响因素 | 第68页 |
| 4.2 天桥高度对列车风压的影响 | 第68-77页 |
| 4.2.1 天桥高度对迎风面的影响 | 第68-71页 |
| 4.2.2 天桥高度对背风面的影响 | 第71-74页 |
| 4.2.3 天桥高度对底面的影响 | 第74-77页 |
| 4.3 天桥宽度对列车风压的影响 | 第77-78页 |
| 4.4 本章小结 | 第78-80页 |
| 5 雨棚表面列车风压数值模拟分析 | 第80-97页 |
| 5.1 研究对象 | 第80页 |
| 5.2 计算模型 | 第80-83页 |
| 5.2.1 几何模型和网格划分 | 第80-81页 |
| 5.2.2 边界条件和计算方法 | 第81页 |
| 5.2.3 测点布置 | 第81-82页 |
| 5.2.4 雨棚表面风压时程特性 | 第82-83页 |
| 5.3 雨棚表面列车风压分布规律 | 第83-85页 |
| 5.3.1 垂直轨道方向风压分布规律 | 第83-85页 |
| 5.3.2 顺轨道方向风压分布规律 | 第85页 |
| 5.4 雨棚表面风压与车速的关系 | 第85-86页 |
| 5.5 雨棚开口宽度参数分析 | 第86-91页 |
| 5.5.1 开口宽度对雨棚入口处风压的影响 | 第87-88页 |
| 5.5.2 开口宽度对雨棚内部风压的影响 | 第88-89页 |
| 5.5.3 开口宽度对雨棚出口处风压的影响 | 第89-90页 |
| 5.5.4 雨棚开口周围风速场特性 | 第90-91页 |
| 5.5.5 雨棚开口宽度小结 | 第91页 |
| 5.6 雨棚外形参数分析 | 第91-96页 |
| 5.6.1 雨棚外形对雨棚入口处风压的影响 | 第92-93页 |
| 5.6.2 雨棚外形对雨棚内部风压的影响 | 第93-94页 |
| 5.6.3 雨棚外形对雨棚出口处风压的影响 | 第94-95页 |
| 5.6.4 雨棚外形小结 | 第95-96页 |
| 5.7 本章小结 | 第96-97页 |
| 6 铁路邻近结构列车风致效应设计方法探讨 | 第97-102页 |
| 6.1 现行规范铁路邻近结构抗风设计方法 | 第97-99页 |
| 6.2 铁路邻近结构列车风致效应设计方法建议 | 第99-101页 |
| 6.2.1 铁路线侧结构列车风致效应设计方法建议 | 第99-100页 |
| 6.2.2 铁路跨线结构列车风致效应设计方法建议 | 第100-101页 |
| 6.3 本章小结 | 第101-102页 |
| 7 结论和展望 | 第102-105页 |
| 7.1 本文主要结论 | 第102-103页 |
| 7.2 研究展望 | 第103-105页 |
| 参考文献 | 第105-111页 |
| 作者简介及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第111-115页 |
| 学位论文数据集 | 第115页 |
