| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 目录 | 第9-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-29页 |
| 1.1 引言 | 第12页 |
| 1.2 汽车用钢的现状和发展趋势 | 第12-17页 |
| 1.2.1 汽车用钢的现状 | 第12-16页 |
| 1.2.2 汽车用钢的发展趋势 | 第16-17页 |
| 1.3 第三代汽车用钢的研发技术 | 第17-19页 |
| 1.4 TRIP效应及影响因素 | 第19-22页 |
| 1.4.1 TRIP效应 | 第19页 |
| 1.4.2 TRIP效应的影响因素 | 第19-22页 |
| 1.5 TWIP效应 | 第22-23页 |
| 1.6 影响钢强度和塑性的因素 | 第23-27页 |
| 1.6.1 影响钢强度的因素 | 第23-26页 |
| 1.6.2 影响钢塑性的因素 | 第26-27页 |
| 1.7 合金元素对高强钢性能的影响 | 第27-28页 |
| 1.8 本文研究的目的和意义 | 第28-29页 |
| 第2章 实验方案及实验材料的制备 | 第29-35页 |
| 2.1 实验材料的成分 | 第29页 |
| 2.2 实验钢的制备 | 第29页 |
| 2.3 实验方案和工艺流程 | 第29-31页 |
| 2.3.1 实验方案 | 第29-31页 |
| 2.3.2 工艺流程图 | 第31页 |
| 2.4 实验设备 | 第31-32页 |
| 2.5 实验样品的制备 | 第32-35页 |
| 2.5.1 拉伸样品 | 第32页 |
| 2.5.2 硬度样品 | 第32页 |
| 2.5.3 金相样品 | 第32-33页 |
| 2.5.4 XRD样品 | 第33页 |
| 2.5.5 SEM样品 | 第33页 |
| 2.5.6 EBSD样品 | 第33页 |
| 2.5.7 TEM样品 | 第33-35页 |
| 第3章 Fe-10Mn钢CCT曲线的测定及50%压下量的组织和性能 | 第35-49页 |
| 3.1 CCT曲线的测定 | 第35-40页 |
| 3.1.1 模拟CCT图及相图 | 第35-37页 |
| 3.1.2 CCT曲线的测定 | 第37-40页 |
| 3.2 退火温度对50%压下量实验钢的组织和性能的影响 | 第40-46页 |
| 3.2.1 金相组织观察 | 第41-42页 |
| 3.2.2 扫描形貌分析 | 第42-44页 |
| 3.2.3 X射线衍射分析 | 第44-45页 |
| 3.2.4 拉伸性能测试 | 第45-46页 |
| 3.3 断裂 | 第46-48页 |
| 3.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 Fe-10Mn钢75%压下量的组织及性能 | 第49-73页 |
| 4.1 退火温度对75%压下量的实验钢组织和性能的影响 | 第49-56页 |
| 4.1.1 金相组织观察 | 第49-51页 |
| 4.1.2 扫描形貌分析 | 第51-52页 |
| 4.1.3 EBSD分析 | 第52-53页 |
| 4.1.4 透射电镜分析 | 第53-54页 |
| 4.1.5 X射线衍射分析 | 第54-55页 |
| 4.1.6 拉伸性能测试 | 第55-56页 |
| 4.2 变形后组织分析 | 第56-61页 |
| 4.2.1 扫描形貌分析 | 第57-58页 |
| 4.2.2 X射线衍射分析 | 第58-59页 |
| 4.2.3 透射电镜分析 | 第59-61页 |
| 4.3 退火保温时间对75%压下量的实验钢组织和性能的影响 | 第61-69页 |
| 4.3.1 金相组织观察 | 第61-63页 |
| 4.3.2 扫描形貌分析 | 第63-65页 |
| 4.3.3 EBSD分析 | 第65-67页 |
| 4.3.4 X射线衍射分析 | 第67页 |
| 4.3.5 拉伸性能测试 | 第67-69页 |
| 4.4 不同压下量的奥氏体含量及力学性能对比 | 第69-71页 |
| 4.5 本章小结 | 第71-73页 |
| 第5章 结论 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
