| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-26页 |
| 1.1 翻车机卸车系统介绍 | 第10-13页 |
| 1.1.1 翻车机 | 第10-11页 |
| 1.1.2 重车调车机 | 第11-12页 |
| 1.1.3 空车调车机 | 第12页 |
| 1.1.4 迁车台 | 第12-13页 |
| 1.1.5 止挡器 | 第13页 |
| 1.2 翻车机系统卸煤过程 | 第13-14页 |
| 1.3 翻车机系统基本结构及工作流程 | 第14-23页 |
| 1.3.1 翻车机 | 第14-16页 |
| 1.3.2 重车调车机 | 第16-20页 |
| 1.3.3 迁车台 | 第20-21页 |
| 1.3.4 空车调车机 | 第21-22页 |
| 1.3.5 夹轮器 | 第22页 |
| 1.3.6 喷水抑尘系统 | 第22-23页 |
| 1.4 盘式制动器的研究概况 | 第23-24页 |
| 1.5 选题的目的和主要研究内容 | 第24-26页 |
| 1.5.1 选题的目的 | 第24-25页 |
| 1.5.2 研究内容 | 第25-26页 |
| 第2章 定位车制动器使用现状及故障分析 | 第26-30页 |
| 2.1 现有定位车驱动装置介绍 | 第26-27页 |
| 2.2 电磁制动器基本结构 | 第27-28页 |
| 2.3 制动器使用情况及故障分析 | 第28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-30页 |
| 第3章 液压控制制动器的设计 | 第30-40页 |
| 3.1 机械部分设计 | 第30-32页 |
| 3.2 液压系统设计 | 第32-34页 |
| 3.3 液压系统相关参数的设计计算 | 第34-37页 |
| 3.4 液压元件的选取 | 第37-39页 |
| 3.5 液压制动器与电磁制动器的使用状况比较 | 第39页 |
| 3.6 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 油缸缸筒的静力分析与优化设计 | 第40-48页 |
| 4.1 创建有限元模型 | 第40-41页 |
| 4.2 添加约束和载荷并求解 | 第41-42页 |
| 4.3 优化设计 | 第42-47页 |
| 4.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第5章 制动器液压系统模拟仿真 | 第48-55页 |
| 5.1 仿真模型的构建 | 第48-51页 |
| 5.1.1 在草图模式下建立制动器液压系统模型 | 第48-49页 |
| 5.1.2 在子模型模式下设定每个图形模块选取数字模型 | 第49页 |
| 5.1.3 在参数模式下设定每个模块需要的参数 | 第49页 |
| 5.1.4 在运行模式下运行仿真 | 第49页 |
| 5.1.5 验证液压系统仿真模型的正确性 | 第49-51页 |
| 5.2 制动器第二种液压系统探讨 | 第51-54页 |
| 5.2.1 仿真参数设置 | 第51-52页 |
| 5.2.2 液压系统的特性分析 | 第52-53页 |
| 5.2.3 液压系统的改进 | 第53-54页 |
| 5.3 本章小结 | 第54-55页 |
| 第6章 液压制动器的使用维护 | 第55-58页 |
| 6.1 污染对液压系统的影响 | 第55页 |
| 6.2 翻车机液压系统污染物的来源 | 第55-56页 |
| 6.3 液压污染的预防和治理 | 第56-57页 |
| 6.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 结论 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 作者简介 | 第65页 |