下楼式越障担架车设计
目录 | 第4-7页 |
CONTENTS | 第7-10页 |
摘要 | 第10-11页 |
ABSTRACT | 第11-12页 |
符号说明 | 第13-14页 |
第1章 绪论 | 第14-24页 |
1.1 课题研究的背景及现状 | 第14-16页 |
1.1.1 课题研究的背景 | 第14-15页 |
1.1.2 问题的提出 | 第15-16页 |
1.1.3 课题研究的意义 | 第16页 |
1.2 国内外担架车的研究现状 | 第16-23页 |
1.2.1 担架及担架车的分类 | 第16-21页 |
1.2.2 国外担架车的研究现状 | 第21-22页 |
1.2.3 国内担架车的研究现状 | 第22-23页 |
1.3 本文的主要研究内容 | 第23-24页 |
第2章 下楼式越障担架车设计理论 | 第24-35页 |
2.1 设计依据与方法 | 第24页 |
2.2 理论设计涉及主要计算公式 | 第24-32页 |
2.2.1 螺栓连接设计 | 第24页 |
2.2.2 销轴设计计算 | 第24-28页 |
2.2.3 键设计计算 | 第28-30页 |
2.2.4 重心计算 | 第30-31页 |
2.2.5 滑动轴承选择 | 第31-32页 |
2.3 参数化三维设计 | 第32-33页 |
2.3.1 SolidWorks介绍 | 第32-33页 |
2.3.2 有限元分析——simulation | 第33页 |
2.4 人机学设计 | 第33-34页 |
2.5 样机试验 | 第34-35页 |
第3章 下楼式越障担架车方案设计 | 第35-61页 |
3.1 总体要求 | 第35-36页 |
3.2 设计原则 | 第36-37页 |
3.2.1 担架车参数 | 第36页 |
3.2.2 必备的急救设备 | 第36-37页 |
3.3 方案1 | 第37-47页 |
3.3.1 总体形式 | 第37-38页 |
3.3.2 设计原理 | 第38页 |
3.3.3 关键结构——伤员承载面 | 第38-39页 |
3.3.4 关键结构——移动支持单元 | 第39-41页 |
3.3.5 整体的展开操作 | 第41-42页 |
3.3.6 伤员承载面的展开 | 第42-43页 |
3.3.7 移动支持单元的展开 | 第43-45页 |
3.3.8 越障 | 第45-46页 |
3.3.9 下楼梯 | 第46-47页 |
3.4 方案2 | 第47-58页 |
3.4.1 总体形式 | 第47-48页 |
3.4.2 设计原理 | 第48-49页 |
3.4.3 关键结构—伤员承载面 | 第49-51页 |
3.4.4 关键结构—生命支持单元 | 第51-52页 |
3.4.5 关键结构—移动支撑单元 | 第52-54页 |
3.4.6 撤收和倾斜 | 第54页 |
3.4.7 越障 | 第54-55页 |
3.4.8 下楼梯 | 第55-57页 |
3.4.9 直角通过 | 第57-58页 |
3.4.10 承载担架 | 第58页 |
3.5 方案比较 | 第58-61页 |
第4章 下楼式越障担架车设计 | 第61-78页 |
4.1 重心及侧倾角度分析 | 第61-64页 |
4.2 关键件设计的分析计算 | 第64-72页 |
4.2.1 插销受力分析 | 第64-65页 |
4.2.2 调整架夹紧螺栓计算 | 第65-66页 |
4.2.3 担架把手部位的强度分析 | 第66-68页 |
4.2.4 下架把手、连杆弹簧、离合器受力分析 | 第68-69页 |
4.2.5 万向轮受力分析 | 第69-70页 |
4.2.6 平键的计算 | 第70-71页 |
4.2.7 提手拉力的计算 | 第71-72页 |
4.3 关键部件的有限元分析 | 第72-74页 |
4.4 样机试验 | 第74-78页 |
第5章 总结与展望 | 第78-80页 |
5.1 设计总结 | 第78页 |
5.1.1 设计特点 | 第78页 |
5.1.2 设计不足 | 第78页 |
5.2 展望 | 第78-80页 |
5.2.1 下楼式越障担架车的未来设计 | 第78-79页 |
5.2.2 应用前景 | 第79-80页 |
参考文献 | 第80-83页 |
致谢 | 第83-84页 |
攻读学位期间发表的学术论文和参加科研情况 | 第84-85页 |
学位论文评阅及答辩情况表 | 第85页 |