| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 钢管混凝土的发展概况 | 第9-12页 |
| 1.1.1 钢管混凝土的特点 | 第9页 |
| 1.1.2 钢管混凝土的发展 | 第9-11页 |
| 1.1.3 钢管混凝土在拱桥中的应用 | 第11-12页 |
| 1.2 钢管混凝土收缩徐变的特点及研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 钢管混凝土收缩徐变的特点 | 第12页 |
| 1.2.2 钢管混凝土收缩徐变国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 钢管混凝土收缩徐变国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 本文的研究目的和意义 | 第14页 |
| 1.4 本文的研究内容 | 第14-16页 |
| 2 混凝土收缩徐变研究 | 第16-28页 |
| 2.1 混凝土收缩徐变的基本概念 | 第16页 |
| 2.2 混凝土收缩徐变机理 | 第16-17页 |
| 2.2.1 混凝土收缩机理 | 第16-17页 |
| 2.2.2 混凝土徐变机理 | 第17页 |
| 2.3 混凝土收缩徐变影响因素 | 第17-20页 |
| 2.3.1 影响混凝土收缩性能的主要因素 | 第17-18页 |
| 2.3.2 影响混凝土徐变性能的主要因素 | 第18-20页 |
| 2.4 混凝土收缩徐变计算理论 | 第20-22页 |
| 2.5 混凝土收缩徐变计算模型 | 第22-27页 |
| 2.6 本章小结 | 第27-28页 |
| 3 钢管混凝土短柱收缩徐变及承载力试验研究 | 第28-43页 |
| 3.1 试验设计及内容 | 第28-29页 |
| 3.1.1 徐变试验设计及内容 | 第28-29页 |
| 3.1.2 承载力试验设计及内容 | 第29页 |
| 3.2 试验材料参数 | 第29页 |
| 3.3 试验方法 | 第29-30页 |
| 3.3.1 徐变试验方法 | 第29-30页 |
| 3.3.2 承载力试验方法 | 第30页 |
| 3.4 试验结果 | 第30-34页 |
| 3.4.1 徐变试验结果 | 第30-33页 |
| 3.4.2 承载力试验结果 | 第33-34页 |
| 3.5 钢管混凝土短柱徐变有限元数值模拟分析 | 第34-42页 |
| 3.5.1 按04规范进行钢管混凝土徐变对比分析 | 第35-37页 |
| 3.5.2 按修正的04规范进行钢管混凝土徐变对比分析 | 第37-40页 |
| 3.5.3 核心混凝土徐变引起的钢管与混凝土应力重分布 | 第40-42页 |
| 3.6 本章小结 | 第42-43页 |
| 4 徐变对大跨度钢管混凝土拱桥静力性能的影响 | 第43-61页 |
| 4.1 工程概况 | 第43页 |
| 4.2 有限元模型 | 第43-44页 |
| 4.3 徐变对结构静力性能的影响 | 第44-60页 |
| 4.3.1 徐变对拱肋静力性能的影响 | 第45-54页 |
| 4.3.2 徐变对系梁静力性能的影响 | 第54-58页 |
| 4.3.3 徐变对吊杆轴力的影响 | 第58-60页 |
| 4.4 本章小结 | 第60-61页 |
| 结论 | 第61-63页 |
| 展望 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第68页 |