| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 符号对照表 | 第11-12页 |
| 缩略语对照表 | 第12-16页 |
| 第一章 绪论 | 第16-22页 |
| 1.1 研究背景 | 第16页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第16-19页 |
| 1.2.1 容器充放气以及气体流量特性的研究现状 | 第16-18页 |
| 1.2.2 伸缩结构的研究现状 | 第18-19页 |
| 1.3 研究意义 | 第19页 |
| 1.4 研究内容 | 第19-22页 |
| 第二章 伸缩杆系统设计 | 第22-28页 |
| 2.1 伸缩杆系统工作原理与构成 | 第22-23页 |
| 2.2 各个部分具体组成及工作原理 | 第23-26页 |
| 2.2.1 压缩空气源组成及工作原理 | 第23页 |
| 2.2.2 伸缩杆组成与工作原理 | 第23-25页 |
| 2.2.3 回收机构组成与工作原理 | 第25-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-28页 |
| 第三章 伸缩杆驱动原理研究 | 第28-38页 |
| 3.1 气体的流动特性 | 第28-30页 |
| 3.1.1 一元（维）流动、二元（维）流动与三元（维）流动 | 第28-29页 |
| 3.1.2 定常流动与非定常流动 | 第29页 |
| 3.1.3 可压缩流动与不可压缩流动 | 第29-30页 |
| 3.2 参考状态参数 | 第30页 |
| 3.3 气体通过喷嘴的流动 | 第30-33页 |
| 3.4 伸缩杆系统模型的建立与计算 | 第33-37页 |
| 3.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 伸缩杆伸展过程数值模拟 | 第38-46页 |
| 4.1 CFD软件简介 | 第38-39页 |
| 4.2 数值模拟的参数设置 | 第39-42页 |
| 4.2.1 气缸放气过程模型的基本假设 | 第39页 |
| 4.2.2 几何模型的建立及网格划分 | 第39-40页 |
| 4.2.3 模型参数及边界条件设置 | 第40-42页 |
| 4.3 仿真结果与分析 | 第42-45页 |
| 4.3.1 质量流量曲线 | 第42页 |
| 4.3.2 放气过程中压力场变化 | 第42-45页 |
| 4.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第五章 基于随机激励的伸缩杆数值模拟 | 第46-64页 |
| 5.1 路面不平度随机激励的生成 | 第46-50页 |
| 5.1.1 随机不平度的功率谱函数 | 第46-48页 |
| 5.1.2 车辆在不同路面激励下的振动模型 | 第48-49页 |
| 5.1.3 车辆的振动谱 | 第49-50页 |
| 5.2 伸缩杆模型建立 | 第50-53页 |
| 5.2.1 伸缩杆模型简化 | 第50页 |
| 5.2.2 伸缩杆结构数学模型的建立 | 第50-53页 |
| 5.3 伸缩杆静力仿真与分析 | 第53-54页 |
| 5.4 伸缩杆动力学仿真与分析 | 第54-62页 |
| 5.4.1 模态分析结果 | 第54-56页 |
| 5.4.2 随机振动分析结果 | 第56-62页 |
| 5.5 本章小结 | 第62-64页 |
| 第六章 伸缩杆结构优化后数值模拟和对比 | 第64-74页 |
| 6.1 结构优化设计概述 | 第64-65页 |
| 6.1.1 优化设计概述 | 第64页 |
| 6.1.2 ANSYS Workbench结构优化分析简介 | 第64-65页 |
| 6.2 伸缩杆优化后的结构 | 第65-69页 |
| 6.2.1 伸缩杆结构优化设计参数定义 | 第65-67页 |
| 6.2.2 优化设计结果 | 第67-69页 |
| 6.3 优化后的数值模拟 | 第69-72页 |
| 6.3.1 静力分析 | 第69页 |
| 6.3.2 模态分析 | 第69-70页 |
| 6.3.3 随机振动分析 | 第70-72页 |
| 6.4 本章小结 | 第72-74页 |
| 第七章 总结与展望 | 第74-76页 |
| 7.1 总结 | 第74-75页 |
| 7.2 展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 致谢 | 第80-82页 |
| 作者简介 | 第82-83页 |