| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 研究思路 | 第13页 |
| 1.4 论文结构和章节安排 | 第13-15页 |
| 第二章 高速公路交通事件及资源配置的特征 | 第15-23页 |
| 2.1 高速公路交通事件定义及分类 | 第15-17页 |
| 2.1.1 高速公路交通事件定义 | 第15页 |
| 2.1.2 高速公路交通事故分类 | 第15-17页 |
| 2.2 高速公路交通事件特征分析 | 第17-18页 |
| 2.3 交通事件紧急救援资源配置特征及资源调度模型 | 第18-23页 |
| 2.3.1 救援资源配置相关概念 | 第18-20页 |
| 2.3.2 救援资源的管理 | 第20-21页 |
| 2.3.3 紧急救援资源调度模型 | 第21-23页 |
| 第三章 博弈论在救援资源配置中的应用 | 第23-32页 |
| 3.1 博弈论的基本概念 | 第23-24页 |
| 3.2 紧急救援过程中的博弈分析 | 第24-27页 |
| 3.2.1 交通事件紧急救援博弈基本要素 | 第24-25页 |
| 3.2.2 动态博弈过程分析 | 第25-27页 |
| 3.3 实例分析 | 第27-32页 |
| 第四章 高速公路救援资源的联动整合分析 | 第32-46页 |
| 4.1 高速公路交通事件紧急救援联动方案设计 | 第32-38页 |
| 4.1.1 救援方案的网络图表达 | 第32-33页 |
| 4.1.2 事故经过： | 第33页 |
| 4.1.3 联动救援方案网络图的绘制 | 第33-38页 |
| 4.2 联动救援方案分析 | 第38-43页 |
| 4.2.1 紧急救援机构及职责 | 第38-39页 |
| 4.2.2 紧急救援实施过程分析 | 第39-42页 |
| 4.2.3 小结 | 第42-43页 |
| 4.3 救援联动组织体系存在的不足 | 第43-44页 |
| 4.4 联动系统的功能需求及完善措施 | 第44-46页 |
| 第五章 总结与展望 | 第46-48页 |
| 5.1 研究总结 | 第46页 |
| 5.2 研究局限与展望 | 第46-48页 |
| 5.2.1 本研究的局限性 | 第46-47页 |
| 5.2.2 发展方向与展望 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |