民用客机燃油计算仿真系统设计与实现
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-12页 |
| 1.1 选题背景和意义 | 第9页 |
| 1.2 民用客机燃油计算仿真研究现状 | 第9-10页 |
| 1.3 论文内容与安排 | 第10-12页 |
| 第二章 民用客机燃油消耗理论 | 第12-26页 |
| 2.1 民用客机耗油影响因素分析 | 第12-20页 |
| 2.1.1 飞行轨迹构成 | 第12-13页 |
| 2.1.2 飞机性能 | 第13-20页 |
| 2.2 燃油仿真计算模型 | 第20-26页 |
| 2.2.1 CCAR-121关于燃油量的规定 | 第20页 |
| 2.2.2 飞行剖面与油耗 | 第20-22页 |
| 2.2.3 燃油计算模型剖面 | 第22-24页 |
| 2.2.4 二维二次Lagrange插值算法 | 第24-26页 |
| 第三章 民用客机燃油消耗量计算系统模型 | 第26-62页 |
| 3.1 导航数据处理分析 | 第26-34页 |
| 3.1.1 ARINC424文件结构 | 第26-28页 |
| 3.1.2 机场数据 | 第28-29页 |
| 3.1.3 跑道数据 | 第29-31页 |
| 3.1.4 终端区程序 | 第31-32页 |
| 3.1.5 航路数据 | 第32-34页 |
| 3.2 气象数据分析 | 第34-36页 |
| 3.3 飞机性能数据分析 | 第36-57页 |
| 3.3.1 全发等表速/等M数航路爬升性能 | 第38-41页 |
| 3.3.2 全发LRC及等M数航路巡航性能 | 第41-47页 |
| 3.3.3 全发等M数/等表速下降数据文件 | 第47-49页 |
| 3.3.4 全发等待数据文件 | 第49-52页 |
| 3.3.5 全发高度能力数据文件 | 第52-57页 |
| 3.4 燃油仿真计算分析 | 第57-62页 |
| 第四章 软件设计与事例分析 | 第62-71页 |
| 4.1 软件设计 | 第62-66页 |
| 4.1.1 需求分析 | 第62页 |
| 4.1.2 编程环境 | 第62-63页 |
| 4.1.3 系统结构设计 | 第63-64页 |
| 4.1.4 功能与数据处理 | 第64-66页 |
| 4.2 事例分析与验证 | 第66-71页 |
| 4.2.1 事例分析 | 第66-69页 |
| 4.2.2 模型验证 | 第69-71页 |
| 第五章 总结与展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 作者简介 | 第75-76页 |
| 附件 | 第76-82页 |
