| 摘要 | 第8-9页 |
| Abstract | 第9页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.3 国内外研究综述 | 第11-14页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3.3 文献评述 | 第13-14页 |
| 1.4 研究内容与框架 | 第14-15页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第14页 |
| 1.4.2 研究框架 | 第14-15页 |
| 1.5 研究方法 | 第15页 |
| 1.6 创新之处 | 第15-17页 |
| 第二章 IFRS16租赁会计准则的修订背景及主要内容 | 第17-21页 |
| 2.1 IFRS16租赁会计准则的修订背景 | 第17页 |
| 2.2 国际租赁会计准则IFRS16的主要内容 | 第17-20页 |
| 2.2.1 全新租赁定义 | 第17页 |
| 2.2.2 租赁的适用范围 | 第17页 |
| 2.2.3 承租人准则 | 第17-19页 |
| 2.2.4 出租人准则 | 第19页 |
| 2.2.5 转换期处理原则 | 第19页 |
| 2.2.6 列示与信息披露要求增强 | 第19-20页 |
| 2.3 IFRS16租赁的效应分析 | 第20-21页 |
| 第三章 IFRS16租赁对国内三大航空公司的财务影响 | 第21-40页 |
| 3.1 三大航空公司的租赁业务现状 | 第21-23页 |
| 3.1.1 三大航空公司企业简介 | 第21-22页 |
| 3.1.2 航空公司租赁业务现状 | 第22-23页 |
| 3.2 对航空公司资产负债表的影响 | 第23-33页 |
| 3.3 对航空公司利润表的影响 | 第33-36页 |
| 3.4 对航空公司现金流量表的影响 | 第36-37页 |
| 3.5 对航空公司财务指标的影响 | 第37-40页 |
| 3.5.1 企业偿债能力影响 | 第37-38页 |
| 3.5.2 企业营运能力影响 | 第38页 |
| 3.5.3 企业盈利能力影响 | 第38-39页 |
| 3.5.4 企业成长能力影响 | 第39-40页 |
| 第四章 IFRS16租赁实施对航空公司经营及战略影响 | 第40-44页 |
| 4.1 应用IFRS16租赁应考虑的因素 | 第40-41页 |
| 4.1.1 收入准则与税收相协调 | 第40页 |
| 4.1.2 潜在的经济影响 | 第40-41页 |
| 4.2 IFRS16租赁对航空公司的经营影响 | 第41-42页 |
| 4.2.1 航空公司股价或受影响 | 第41页 |
| 4.2.2 影响中小航空公司的发展 | 第41页 |
| 4.2.3 会计核算复杂化，影响经营管理 | 第41-42页 |
| 4.2.4 账面外汇负债增加,当期汇兑损益风险升高 | 第42页 |
| 4.3 IFRS16租赁对航空公司的战略影响 | 第42-44页 |
| 第五章 完善我国航空公司应对IFRS16租赁趋同的配套措施 | 第44-47页 |
| 5.1 随时关注国内租赁准则的动态,积极参与制定 | 第44页 |
| 5.2 调整租赁模式,正确做好租买决策 | 第44-45页 |
| 5.3 加强信息沟通,完善企业内部经营制度 | 第45-46页 |
| 5.3.1 加强和利益相关者的沟通 | 第45页 |
| 5.3.2 完善企业内部控制制度 | 第45页 |
| 5.3.3 提前完成对财务人员的培训 | 第45-46页 |
| 5.3.4 信息系统调整,控制外汇风险 | 第46页 |
| 5.4 探索创新方法,合理减少新准则影响 | 第46-47页 |
| 第六章 结论 | 第47-48页 |
| 6.1 结论 | 第47页 |
| 6.2 本文的不足之处 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-50页 |
| 致谢 | 第50页 |
