| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 引言 | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9页 |
| 1.2 文献综述 | 第9-15页 |
| 1.2.1 事故灾难报道研究 | 第9-11页 |
| 1.2.2 关于科技媒体的研究 | 第11-12页 |
| 1.2.3 关于科技媒体在事故灾难事件中的应对研究 | 第12-13页 |
| 1.2.4 媒介框架理论研究综述 | 第13-15页 |
| 1.3 研究方法 | 第15-16页 |
| 1.4 创新之处 | 第16-17页 |
| 第二章 影响新闻框架的因素 | 第17-24页 |
| 2.1 媒介因素对新闻框架的影响 | 第18-20页 |
| 2.2 非媒介因素对新闻框架的影响 | 第20-24页 |
| 2.2.1 政治控制和意识形态 | 第20-21页 |
| 2.2.2 消息来源与受众 | 第21-24页 |
| 第三章 《中国科学报》事故灾难报道的“材料选择” | 第24-34页 |
| 3.1 抽样方法 | 第24-25页 |
| 3.1.1 媒体样本选择 | 第24页 |
| 3.1.2 抽样时间 | 第24-25页 |
| 3.1.3 样本的收集 | 第25页 |
| 3.2 《中国科学报》事故灾难报道的“材料选择” | 第25-34页 |
| 3.2.1 报道主题的选择 | 第25-29页 |
| 3.2.2 消息来源的选择 | 第29-32页 |
| 3.2.3 图片的选择 | 第32-34页 |
| 第四章 《中国科学报》事故灾难报道的“材料建构” | 第34-40页 |
| 4.1 报道体裁的选择 | 第34-36页 |
| 4.2 报道版面的选择 | 第36-37页 |
| 4.3 报道基调的选择 | 第37-40页 |
| 第五章 个案研究：马航MH370失联事件的传播分析 | 第40-47页 |
| 5.1 背景介绍 | 第40-41页 |
| 5.2 样本的采集 | 第41页 |
| 5.3 研究结果和分析内容 | 第41-45页 |
| 5.3.1 报道时段与数量 | 第41-42页 |
| 5.3.2 报道体裁分析 | 第42-43页 |
| 5.3.3 报道的消息来源分析 | 第43-45页 |
| 5.4 研究结论 | 第45-47页 |
| 第六章 总结 | 第47-49页 |
| 参考文献 | 第49-51页 |
| 注释 | 第51-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |