| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 论文选题背景及意义 | 第9-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 交通信息服务系统 | 第12-15页 |
| 1.2.2 表述性状态转移(REST) | 第15-16页 |
| 1.3 论文研究内容及章节安排 | 第16-19页 |
| 第二章 基于物联网的交通信息服务应用系统 | 第19-29页 |
| 2.1 基于物联网的交通信息服务系统需求分析 | 第19-20页 |
| 2.2 交通信息服务应用系统架构研究 | 第20-25页 |
| 2.3 基于REST架构的物联网应用系统关键技术 | 第25-28页 |
| 2.3.1 物联网智能网关技术 | 第26-27页 |
| 2.3.2 数据共享与互操作技术 | 第27-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 面向交通信息服务的物联网网关设计 | 第29-46页 |
| 3.1 交通信息服务智能网关需求分析 | 第29-32页 |
| 3.2 交通信息服务智能网关总体框架设计 | 第32-41页 |
| 3.2.1 交通信息服务智能网关层次模型 | 第32-33页 |
| 3.2.2 交通信息服务智能网关物理结构 | 第33-38页 |
| 3.2.3 交通信息服务智能网关逻辑结构 | 第38-41页 |
| 3.3 交通信息服务智能网关通信接口设计 | 第41-45页 |
| 3.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 交通信息数据资源的共享与互操作 | 第46-68页 |
| 4.1 交通信息数据资源共享与互操作需求分析 | 第46-47页 |
| 4.2 交通信息数据资源共享与互操作接口设计 | 第47-63页 |
| 4.2.1 多源异构交通信息数据资源抽象 | 第47-50页 |
| 4.2.2 共享与互操作RESTful API设计 | 第50-61页 |
| 4.2.3 面向资源受限型的适应性服务设计 | 第61-63页 |
| 4.3 交通信息数据安全认证机制 | 第63-67页 |
| 4.3.1 安全认证机制OAuth2.0 研究 | 第63-65页 |
| 4.3.2 基于OAuth2.0 的交通信息数据资源访问认证 | 第65-67页 |
| 4.4 本章小结 | 第67-68页 |
| 第五章 应用实例设计与测试 | 第68-80页 |
| 5.1 车辆排队长度传感网系统设计 | 第68-74页 |
| 5.1.1 车辆排队长度传感网感知节点 | 第69-70页 |
| 5.1.2 车辆排队长度传感网网关 | 第70-71页 |
| 5.1.3 车辆排队长度传感网资源共享与互操作服务 | 第71-74页 |
| 5.2 车辆排队长度传感网系统测试 | 第74-79页 |
| 5.2.1 系统场景部署 | 第74-75页 |
| 5.2.2 系统功能测试 | 第75-79页 |
| 5.3 本章小结 | 第79-80页 |
| 总结与展望 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87页 |
