高强汽车板镀锌线张力控制系统研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 引言 | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-12页 |
| 1.1 背景 | 第9-10页 |
| 1.2 课题研究的工程需要和现实意义 | 第10-11页 |
| 1.3 论文的主要架构 | 第11-12页 |
| 第2章 热镀锌线张力控制 | 第12-27页 |
| 2.1 镀锌线的工艺介绍 | 第12-17页 |
| 2.2 张力控制原理 | 第17-19页 |
| 2.2.1 无调节器张力控制 | 第17-18页 |
| 2.2.2 调节器张力控制： | 第18-19页 |
| 2.3 张力运动力学平衡的稳态方程 | 第19-21页 |
| 2.4 热镀锌线张力控制方法 | 第21-26页 |
| 2.4.1 开卷机和卷取机的张力控制 | 第21-22页 |
| 2.4.2 张力辊的张力控制 | 第22-26页 |
| 2.4.3 活套的张力控制 | 第26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 活套张力控制 | 第27-42页 |
| 3.1 引言 | 第27-28页 |
| 3.2 活套控制概述 | 第28页 |
| 3.3 入口活套张力控制 | 第28-30页 |
| 3.4 活套张力控制模型 | 第30-32页 |
| 3.4.1 静态张力力矩1M | 第31页 |
| 3.4.2 惯性补偿力矩2M | 第31-32页 |
| 3.4.3 速度差补偿力矩3M | 第32页 |
| 3.5 入口活套张力双闭环控制 | 第32-41页 |
| 3.5.1 双闭环控制原理 | 第33页 |
| 3.5.2 双闭环控制的特点与分析 | 第33-39页 |
| 3.5.3 双闭环控制系统的设计 | 第39-40页 |
| 3.5.4 双闭环调节器参数整定 | 第40-41页 |
| 3.6 本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 张力控制系统设计 | 第42-63页 |
| 4.1 硬件设计 | 第42-44页 |
| 4.2 软件实现 | 第44-59页 |
| 4.2.1 张力调节器与LCO和MRG的数据传输 | 第44-51页 |
| 4.2.2 张力调节器的功能 | 第51-59页 |
| 4.3 卷取机的硬芯功能 | 第59-61页 |
| 4.4 实施效果 | 第61-62页 |
| 4.5 本章小结 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 导师简介 | 第68-69页 |
| 作者简介 | 第69-70页 |
| 学位论文数据集 | 第70页 |
