| 致谢 | 第3-4页 |
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.2 文献综述 | 第9-15页 |
| 1.2.1 PPP公路项目风险管理 | 第9-11页 |
| 1.2.2 公路路权 | 第11-12页 |
| 1.2.3 多元线性回归 | 第12页 |
| 1.2.4 交通量分配 | 第12-14页 |
| 1.2.5 交通量预测 | 第14页 |
| 1.2.6 系统动力学模拟 | 第14-15页 |
| 1.2.7 目前研究存在的不足及本文创新点 | 第15页 |
| 1.3 研究意义 | 第15-16页 |
| 1.4 研究内容 | 第16页 |
| 1.5 研究方法 | 第16-17页 |
| 1.6 拟采用的技术路线 | 第17-19页 |
| 第二章 理论基础 | 第19-28页 |
| 2.1 PPP模式的相关理论 | 第19-20页 |
| 2.1.1 PPP模式的内涵 | 第19页 |
| 2.1.2 PPP模式利益相关者需求分析 | 第19-20页 |
| 2.2 工程项目风险管理 | 第20-21页 |
| 2.2.1 风险管理的定义 | 第20页 |
| 2.2.2 工程风险管理过程 | 第20-21页 |
| 2.3 多元线性回归 | 第21-23页 |
| 2.3.1 基本原理 | 第21页 |
| 2.3.2 基本准则与步骤 | 第21-22页 |
| 2.3.3 回归方程的统计检验 | 第22-23页 |
| 2.4 多路径交通流分配 | 第23-25页 |
| 2.4.1 改进的多路径分配模型 | 第23-24页 |
| 2.4.2 网络的处理：有效路段与有效路线 | 第24-25页 |
| 2.5 系统动力学 | 第25-28页 |
| 2.5.1 系统的一般描述 | 第25页 |
| 2.5.2 系统动力学建模步骤 | 第25-28页 |
| 第三章 PPP公路项目交通量风险分析 | 第28-35页 |
| 3.1 公路网运营现状 | 第28-29页 |
| 3.2 PPP公路项目案例风险分析 | 第29-32页 |
| 3.2.1 案例一：杭州湾跨海大桥 | 第29页 |
| 3.2.2 案例二：广深高速公路 | 第29-30页 |
| 3.2.3 案例三：南京长江三桥 | 第30页 |
| 3.2.4 案例四：福建泉州刺桐大桥 | 第30-31页 |
| 3.2.5 案例五：鑫远闽江四桥 | 第31页 |
| 3.2.6 案例六：河北富德公路 | 第31页 |
| 3.2.7 案例七：咸阳渭河大桥 | 第31-32页 |
| 3.3 PPP公路项目交通量风险分析 | 第32-35页 |
| 3.3.1 PPP公路项目运营阶段风险汇总 | 第32-33页 |
| 3.3.2 PPP公路交通量风险识别与分类 | 第33-35页 |
| 第四章 PPP公路项目交通量风险量化 | 第35-48页 |
| 4.1 综合路权的内涵 | 第35-36页 |
| 4.1.1 典型的路阻函数概述 | 第35页 |
| 4.1.2 路径平均效用公式 | 第35-36页 |
| 4.1.3 基于平均效用的综合路权内涵 | 第36页 |
| 4.2 PPP公路综合路权风险系数引入 | 第36-37页 |
| 4.2.1 通行时间风险系数——时间成本系数ai1 | 第36-37页 |
| 4.2.2 通行费用风险系数——收费阻抗系数ai2与油耗系数ai3 | 第37页 |
| 4.2.3 舒适系数γ_i | 第37页 |
| 4.2.4 小汽车时间价值v_t | 第37页 |
| 4.3 主要风险系数影响因素相关性分析 | 第37-38页 |
| 4.4 PPP公路综合路权函数构建 | 第38页 |
| 4.5 主要风险系数多元线性回归 | 第38-48页 |
| 4.5.1 风险量化方法确定 | 第38-39页 |
| 4.5.2 问卷调查情况 | 第39-42页 |
| 4.5.3 多元线性回归的变量及其定义 | 第42-43页 |
| 4.5.4 多元线性回归分析结果 | 第43-46页 |
| 4.5.5 各风险系数回归方程取值说明 | 第46-48页 |
| 第五章 PPP公路项目交通量预测系统动力学模型 | 第48-57页 |
| 5.1 PPP公路项目运营机理分析 | 第48页 |
| 5.2 交通量预测系统反馈机制及因果回路图 | 第48-49页 |
| 5.2.1 交通量预测系统反馈机制 | 第48-49页 |
| 5.2.2 交通量预测系统因果回路图 | 第49页 |
| 5.3 PPP公路交通量预测系统动力学流图 | 第49-50页 |
| 5.4 案例公路网交通量预测系统规范模型 | 第50-55页 |
| 5.4.1 基于综合路权的PPP公路交通分配函数 | 第50页 |
| 5.4.2 案例公路网简介 | 第50-51页 |
| 5.4.3 案例公路网交通量预测系统研究假定及系统动力学流图 | 第51-52页 |
| 5.4.4 案例公路网交通量预测系统Vensim规范模型 | 第52-54页 |
| 5.4.5 锡澄高速公路交通量预测模拟结果分析 | 第54-55页 |
| 5.5 PPP公路项目交通量预测系统动力学规范模型整体评价 | 第55-57页 |
| 5.5.1 评价标准 | 第55页 |
| 5.5.2 PPP公路项目交通量预测系统动力学规范模型的正确性评价 | 第55-57页 |
| 第六章 结论与展望 | 第57-59页 |
| 6.1 本文主要结论 | 第57页 |
| 6.2 研究展望 | 第57-59页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-66页 |
| 附录A | 第66页 |
