| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 课题背景 | 第11-12页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第12-13页 |
| 1.3 物流输运过程的研究 | 第13-14页 |
| 1.3.1 输运车辆监控技术的研究意义 | 第13-14页 |
| 1.3.2 输运车辆监控技术的国内外现状 | 第14页 |
| 1.4 论文的内容安排 | 第14-16页 |
| 第2章 系统总体设计及分析 | 第16-24页 |
| 2.1 系统网络拓扑结构 | 第16-17页 |
| 2.2 基于ZigBee和GPS的温度采集和输运车辆定位 | 第17-18页 |
| 2.2.1 温度数据采集 | 第17-18页 |
| 2.2.2 输运车辆定位信息采集 | 第18页 |
| 2.3 无线通讯 | 第18-20页 |
| 2.3.1 NetBEUI协议 | 第19页 |
| 2.3.2 IPX/SPX协议 | 第19-20页 |
| 2.3.3 TCP/IP协议 | 第20页 |
| 2.3.4 协议选择 | 第20页 |
| 2.4 监控中心 | 第20-22页 |
| 2.4.1 C/S模式体系结构 | 第20-21页 |
| 2.4.2 C/S模式和B/S模式 | 第21-22页 |
| 2.4.3 基于GIS的地图显示 | 第22页 |
| 2.5 本章小结 | 第22-24页 |
| 第3章 通信子系统设计 | 第24-31页 |
| 3.1 Socket套接字 | 第24-25页 |
| 3.2 多线程通信 | 第25-26页 |
| 3.3 数据接收 | 第26-30页 |
| 3.3.1 数据接收协议 | 第27-28页 |
| 3.3.2 数据接收端口设计 | 第28-30页 |
| 3.4 GPRS通信 | 第30页 |
| 3.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第4章 监控中心设计 | 第31-49页 |
| 4.1 基于Visual Studio 2010的软件设计 | 第31-32页 |
| 4.1.1 Microsoft Visual Studio 2010简介 | 第31页 |
| 4.1.2 Visual Studio 2010开发界面 | 第31-32页 |
| 4.2 监控中心 | 第32-34页 |
| 4.2.1 监控中心功能介绍 | 第32页 |
| 4.2.2 监控中心总体设计 | 第32-34页 |
| 4.3 上位机设计 | 第34-43页 |
| 4.3.1 系统登录设计 | 第34-35页 |
| 4.3.2 系统的可视化设计 | 第35-37页 |
| 4.3.3 实时显示模块设计 | 第37-38页 |
| 4.3.4 历史数据模块设计 | 第38-40页 |
| 4.3.5 地图查询模块设计 | 第40-41页 |
| 4.3.6 报警模块设计 | 第41-43页 |
| 4.4 数据库子系统设计 | 第43-48页 |
| 4.4.1 数据库的名称 | 第43-44页 |
| 4.4.2 数据库需求分析 | 第44-45页 |
| 4.4.3 数据库表设计 | 第45-47页 |
| 4.4.4 数据库的访问 | 第47-48页 |
| 4.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 冷链物流输运车辆监控中心的实现 | 第49-55页 |
| 5.1 数据接收模块的实现 | 第49页 |
| 5.2 系统登录 | 第49-50页 |
| 5.3 实时信息查询 | 第50-51页 |
| 5.4 地图查询 | 第51-52页 |
| 5.5 历史信息查询 | 第52-53页 |
| 5.6 报警信息查询 | 第53-54页 |
| 5.7 本章小结 | 第54-55页 |
| 第6章 总结与展望 | 第55-57页 |
| 6.1 总结 | 第55页 |
| 6.2 有待进一步研究的问题 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
